Mercado brasileiro já teve “versões olímpicas” de carros. Relembre algumas delas

Os Jogos Olímpicos sempre chamam muita atenção de todos a cada edição. Há grande acompanhamento da mídia e do público, mas também da indústria automotiva, que em alguns casos aproveita a repercussão do maior evento poliesportivo do planeta para lançar no mercado edições especiais dos veículos que são produzidos no momento.

No Brasil, a história dos modelos que ganharam versões alusivas às Olimpíadas completa, neste ano de Jogos de Paris, 40 anos. Nem sempre os carros tinham o nome da edição, mas ainda assim, os veículos tinham clara referência a competição. F1MANIA.NET preparou uma lista com algumas versões olímpicas de carros no mercado brasileiro.

Volkswagen Voyage Los Angeles (Jogos Olímpicos de Los Angeles, 1984)

O primeiro carro a ganhar uma versão olímpica no Brasil foi o Voyage, ainda em 1984, ano dos Jogos de Los Angeles, em que o País faturou um ouro com Joaquim Cruz. O sedã tinha como diferenciais a cor azul e itens exclusivos, como bancos Recaro, por exemplo. Debaixo do capô, havia um motor 1.6 movido a etanol.

Chevrolet Monza Barcelona (Jogos Olímpicos de Barcelona, 1992)

Em 1992, a Chevrolet apresentou ao mercado brasileiro o Monza Barcelona. O modelo já estava em sua segunda geração, e a variação olímpica foi produzida com base na versão SL, tendo grade na cor do veículo e adesivos alusivos às Olimpíadas. O motor era 2.0 a gasolina, com 110 cv e 16,6 kgfm de torque, além de câmbio manual de cinco marchas.

Volkswagen Gol e Parati Atlanta (Jogos Olímpicos de Atlanta, 1996)

Na falta de um, a Volkswagen apresentou duas versões de carros para as Olimpíadas de Atlanta: o Gol e a Parati, o primeiro com motor 1.6 aspirado e o segundo com propulsor 1.8 aspirado, ambos da família AP. A identificação se dava através de um pequeno adesivo com a inscrição “Atlanta” em vermelho e branco e o desenho da tocha olímpica.

Volkswagen Gol Série Ouro (Jogos Olímpicos de Sydney, 2000)

A VW voltou a ter uma versão do Gol alusiva às Olimpíadas em 2000, mas desta vez usando o termo “Série Ouro”, e não o nome da cidade da competição. O modelo era equipado com motor 1.0 16V e adesivos em alusão aos Jogos nas laterais e na tampa traseira. Curiosamente, o Brasil não conquistou nenhum ouro naquela edição.

Volkswagen Polo Série Ouro (Jogos Olímpicos de Atenas, 2004)

A Série Ouro trocou de modelo em 2004. O Polo assumiu o lugar do Gol e ganhou uma “versão olímpica”. O veículo chamava atenção por contar com rodas de liga leve, aerofólio com break light, além de ter maçanetas e retrovisores na cor do carro. Ele também era flex, tinha motor 1.6 capaz de gerar 103 cv (a etanol) e 101 cv (a gasolina).

Nissan March Rio (Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, 2016)

Patrocinadora da competição, a Nissan lançou seu primeiro modelo olímpico em 2016. O March Rio teve apenas mil unidades produzidas, e tinha o número de produção colocado na grade frontal. A versão foi baseada na SL, a de topo de linha do modelo, contava com motor 1.6 flex de 111 cv, independente do combustível, câmbio manual de cinco marchas e tinha spoilers na dianteira e na traseira, emblemas relacionados a Rio 2016.