A Audi apresentou a nova linha 2024 dos modelos A4 e A5 na pista de testes de Goodyear, em Americana (SP), e nós pudemos acelerar os modelos em duas condições distintas, no seco e no molhado, em uma rápida experiência de primeiras impressões.
Ambos são equipados com motor 2.0 TFSI com auxílio do sistema híbrido-leve 12V, o A4 e o A5 chegam aos 204 cv de potência e 32,6 kgfm de torque máximo. O câmbio automático S Tronic é de dupla embreagem com sete marchas.
A principal atração da nova linha é a tração integral quattro, sistema desenvolvido pela Audi há mais de 40 anos e que continua em processo de aprimoramento desde então, sendo responsável por levar a marca das quatro argolas a dois títulos mundiais de rally e 23 vitórias. Essa tecnologia posteriormente foi trazida para os carros de rua.
O mais interessante desse sistema de tração é o quanto ele permite ao motorista rodar com segurança, agilidade e traz maior controle do carro, auxiliando em manobras mais ousadas e possibilitando realizar curvas com uma estabilidade impressionante. Foi assim que me senti dentro do A4 e do A5: não importava o desafio, o carro estava sempre “na mão”, sem sair de frente e nem de traseira.
Preços e versões
O A4 2024 é oferecido em duas versões, Prestige e S Line, a partir de R$ 333.990 na primeira configuração e R$ 359.990 na de topo de linha. A arrancada de 0-100 km/h pode ser feita em 6,7 segundos, uma redução de 0,4 segundo justamente por conta da nova tração nas quatro rodas. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 210 km/h.
Entre os itens de série do A4, destaque para o ar-condicionado automático, freio de estacionamento com auto-hold, painel digital de 12,3 polegadas, Audi Drive Select com vários modos de condução, banco do motorista com ajustes elétricos, espelho retrovisor interno com função antiofuscante automático, faróis full-LED, lanternas traseiras em LED com indicadores dinâmicos de seta, rodas de liga leve aro 18 polegadas, sensores de estacionamento, start-stop, entradas USB e volante em couro com paddle shifts.
Já no caso do A5, sempre na carroceria Sportback, a novidade é a chegada da versão Advanced, que passa a ser a opção de entrada, por R$ 359.990. A S Line, topo da gama, chega a partir de R$ 394.990. O 0-100 km/h do A5 passou para 6,8 segundos, uma redução em 0,6 segundo em relação ao modelo anterior. A velocidade máxima do sedan é de 208 km/h.
Como os modelos compartilham a mesma plataforma, o A5 vem de série com vários equipamentos do A4, além de rodas aro 19 polegadas, ar-condicionado automático de três zonas, porta-malas com abertura elétrica, teto solar elétrico panorâmico, controle de cruzeiro adaptativo, faróis de LED Matrix e sistema de som com 8 alto-falantes.
O A5 Sportback S Line recebe alguns detalhes especiais, como as novas rodas aro 20 polegadas, bancos dianteiros elétricos com função de memória para o do motorista, teto moldado em tecido na cor preta, além de retrovisores externos elétricos com aquecimento, rebatíveis e com recurso de memória.
De acordo com a Audi, a expectativa é de que 87% de seus veículos vendidos no segundo semestre deste ano sejam oferecidos com tração quattro, um sistema que está enraizado junto com o DNA esportivo da marca.
Legado
A Audi está comemorando 30 anos de presença no Brasil e um dos principais responsáveis por trazer a marca ao País foi ninguém menos que Ayrton Senna. O tricampeão mundial de F1 participou do primeiro evento da Audi por aqui em março de 1994 e, inclusive, foi proprietário de um Audi S2, o último carro guiado pelo piloto em território brasileiro.