Números reforçam favoritismo de Schumacher no Brasil

Os torcedores de Rubens Barrichello, que novamente esperam por sua primeira vitória em Interlagos, precisarão de dose extra de cautela no GP do Brasil de Fórmula 1, marcado para 24 de outubro. Além do natural favoritismo do heptacampeão Michael Schumacher, diversas estatísticas mostram que o alemão da Ferrari tem tudo para ganhar a prova pela quinta vez.

Primeiro colocado nas provas de 1994, 1995, 2000 e 2002, Schumacher sempre sagrou-se campeão depois de vencer o GP do Brasil. Neste ano, o ferrarista chega a São Paulo já com o título da temporada em seu poder. Interlagos é palco também de outro dado curioso: desde 1990, quando o circuito foi reformado para receber a Fórmula 1 depois de um hiato de dez anos, em 10 das 14 edições o vencedor da corrida terminou a temporada como campeão mundial. Com 71,42%, o autódromo empata neste item das estatísticas com a pista de Barcelona, que por sua vez já recebeu o GP da Espanha neste ano. A seqüência de “vencedores campeões” de Interlagos começou com Ayrton Senna (em 1991) e passa por Nigel Mansell (1992), Damon Hill (1996), Jacques Villeneuve (1997), Mika Häkkinen (1998 e 1999) e pelo próprio Michael Schumacher.

Outro número que mostra a força do alemão no Brasil diz respeito aos pódios: Schumacher terminou entre os três primeiros em dez ocasiões, de 1992 a 1996 e de 1998 a 2002. De todas as pistas da Fórmula 1, apenas Barcelona conta com tamanha freqüência do heptacampeão, com 11 pódios. Schumacher, porém, correu na Catalunha em 14 ocasiões – duas a mais do que em Interlagos.

O heptacampeão lidera as estatísticas do GP do Brasil também em número de melhores voltas (quatro, em 1993, 1994, 1995 e 2000), voltas lideradas (236, somente uma a mais do que o tetracampeão Alain Prost, o segundo) e pontos (70, contra 65 do francês). Há dois recordes do GP do Brasil, porém, que Schumacher não tem chances de quebrar em 2004: número de vitórias (quatro contra seis de Prost) e poles (o alemão tem apenas uma, contra seis de Ayrton Senna).