Honda pronta para o teste de Mônaco

Depois de colocar ambos os carros na zona de pontuação no Grande Prêmio da Espanha, a Honda Racing F1 Team trabalhou duro em testes na pista de Vallelunga, para fazer uma sintonia fina no acerto do RA106 e seus pneus Michelin para as ruas a beira-mar do centro de Monte Carlo.

Em termos de acerto do chassi, a principal necessidade em Mônaco é a pressão aerodinâmica. A velocidade é baixa – os carros chegam ao máximo de 290 km/h no famoso túnel, mas a velocidade média da volta é menos da metade disso. Como resultado, os engenheiros fazem tudo o que podem para que os carros gerem pressão aerodinâmica, para otimizar o comportamento em baixa velocidade. Garantir uma boa posição no grid é vital, já que as ultrapassagens são realmente complicadas, ao passo que o consumo de combustível e o desgaste dos pneus não são problemas significativos. É um fim de semana que exige o máximo de concentração e consistência dos pilotos e dos demais membros da equipe.

“Para as equipes, carros e pilotos, Mônaco também representa um desafio duro”, confirma Gil de Ferran, diretor esportivo. A natureza do circuito, estreito e cheio de curvas, exige do carro desempenho em áreas diferentes daquelas primordiais em outras pistas. Como preparação para o evento, testamos em uma configuração do circuito de Vallelunga que tenta replicar da maneira mais aproximada possível o traçado que encontraremos no próximo final de semana. Durante o teste, avaliamos especificações aerodinâmicas, mecânicas e de pneus especialmente preparadas para as ruas de Mônaco.”

Mônaco também apresenta desafios específicos para os motores, conforme sabe muito bem Shuhei Nakamoto, diretor de engenharia da Honda Racing Development: “Temos dado duro para melhorar o desempenho do motor. Tivemos testes positivos em um circuito especialmente adaptado em Vallelunga, de forma que achamos que estamos bem preparados para este fim de semana especial do calendário.”

Concebido por Antony Noghès e sempre realizado no final de semana seguinte ao Dia da Ascensão, o Grande Prêmio de Mônaco continua sendo a corrida mais famosa do calendário da Fórmula 1. Realizado pela primeira vez em 1929, o circuito de rua é estreito, cheio de curvas, ondulações, lento e totalmente implacável com os erros – um anacronismo para os carros de F1 de hoje em dia, que penam e rastejam a cada volta de 3.340 metros.

“Mônaco é único de diversas maneiras, e certamente tem um lugar especial na história da Fórmula 1”, diz de Ferran. “Todos os preparativos foram feitos e nossos pilotos gostam da pista. Então é só esperar o fim de semana começar!”