O diretor da Bridgestone, Hisao Suganuma, comentou a situação criada pela carta da FIA, que modifica a fiscalização da largura dos pneus. A medição era feita antes da corrida e a nova determinação é que se faça depois.
“Uma zona de contato mais larga proporciona mais agarre na frente e o carro sai menos de frente”, disse Suganuma. “Pensamos em seguir esta linha, mas nós e a Ferrari decidimos usar uma área de contato de 220 milímetros porque a velocidade máxima é maior”.
A Michelin pode estar organizando um boicote ao GP da Itália, o que retiraria da corrida os carros da Williams, McLaren, Renault, Toyota e Jaguar.