Nick Heidfeld não ficou satisfeito após ter testado os pneus slick e o novo pacote aerodinâmico para 2009. Em 2009, a carga aerodinâmica desce para metade, e Heidfeld avisou que os pneus slick a temperaturas baixas podem ser perigosos.
Falando ao website holandês ‘GPUpdate.net’, Heidfeld disse: “Já usamos o novo pacote aerodinâmico, o qual deverá ser usado em 2009, e terá metade da eficácia aerodinâmica comparativamente a 2007. Se os slick regressarem, os mesmos não darão mais tração, como se quer fazer acreditar, pois com menor carga aerodinâmica, seremos mais lentos,” disse. “Se os pneus ficarem assim, então será bastante perigoso. Na minha primeira volta, pensei voltar a entrar, pois estava bastante mais lento e era muito fácil rodar. É muito perigoso.”
“A Bridgestone poderá mudar isto, mas, a questão é se eles querem fazer,” continuou Heidfeld. “Se houver mais um fornecedor, é possível que isto mude devido à concorrência entre ambos. Não sou nenhum especialista, mas era bom que os pneus fossem mais macios.”
“Sem o controle de tração as coisas vão ser ainda piores, e muito, muito difíceis. Temos muita potência e pouca tração. Não gosto,” concluiu Heidfeld.