Rafael Valesi
São Paulo (SP)
Em meio a uma de suas reformas mais profundas, o autódromo de Interlagos não estará totalmente pronto para o GP do Brasil da Fórmula 1 deste ano.
Os dois novos edifícios que estão sendo erguidos no paddock ficarão completamente construídos apenas em 2016. Para a corrida deste ano, no dia 15 de novembro, os prédios serão usados parcialmente.
FOTOS: Veja como estão as obras no autódromo de Interlagos
Obras em Interlagos não preocupam promotor do GP do Brasil da F-1
Reforma em Interlagos saiu do papel quatro meses após primeira estimativa
Segundo a prefeitura de São Paulo, que comanda a obra, e a organização do GP do Brasil, a entrega pela metade não é consequência de um eventual atraso nas construções. Segundo as entidades, tudo estava previsto no planejamento.
No dia 18 deste mês, o LANCE! esteve nas reformas em Interlagos. Durante a visita, operários trabalhavam a pleno vapor. Foi possível constatar também que a cara do paddock será completamente diferente quando concluída.
A reforma atual em Interlagos é a segunda das três fases da remodelação do circuito. Tudo está sendo feito para que São Paulo não perca o GP do Brasil, já que há alguns anos as equipes vêm reclamando do aperto nos boxes e no paddock.
A primeira etapa foi feita no ano passado, com o recapeamento da pista e outras intervenções, como a mudança na entrada dos boxes.
Nesta segunda etapa, dois prédios estão sendo erguidos: o centro operacional, com seis pavimentos, e o edifício de apoio.
No centro operacional, serão entregues para este ano quatro boxes auxiliares e dois andares onde serão instaladas áreas VIPs. Ficará para 2016 a conclusão de outros três pavimentos do prédio.
No edifício de apoio, por sua vez, ficarão prontas as novas áreas reservadas para as equipes, que passarão de 70 para 210 metros quadrados e contam com escritórios e áreas de descanso. Também será terminada a galeria técnica (tubulações e fiação elétrica), no subsolo, e alguns sanitários no térreo. No próximo ano serão entregues o primeiro pavimento, com cozinhas auxiliares, e o piso inferior, com salas e um reservatório.
A terceira fase está prevista para começar em janeiro de 2016, e incluirá a cobertura do paddock, uma nova torre de controle e melhorias nos boxes, entre outras alterações.
Todas as três etapas são custeadas pelo Ministério do Turismo, por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal. O valor total de todas as fases é de R$ 160 milhões, sendo que as reformas atuais utilizaram R$ 101,87 milhões deste montante e têm prazo de entrega para o dia 20 de outubro.
BATE-BOLA
Roberto Garibe – Secretário de obras da cidade de São Paulo
LANCE!: Como estão as obras atualmente no circuito de Interlagos?
Roberto Garibe: Estamos na segunda fase das obras de modernização. Estamos empreendendo a maior reforma que o autódromo já viu. Ao final desta fase, que vamos concluir para a corrida e está 60% concluída, e ao final da terceira etapa, vamos entregar para a cidade e para a América Latina um autódromo de referência internacional, que não vai dever em conforto operacional, segurança e visão do público. A Fórmula 1 quer correr aqui, e com essa obra estamos fazendo um esforço para manter a categoria em São Paulo. Esta obra é um desafio. Tivemos de parar uma estrutura que é super demandada no automobilismo nacional. Tivemos de compatibilizar os calendários das provas e também o da F-1.
L!: Qual é a previsão de entrega dos novos edifícios?
RG: Por volta da terceira semana de outubro, com um viés de baixa. Tentaremos antecipar. O dia 20 é o prazo acordado, e que dá para a gente cumprir. Mas dá para trazer essa data para antes disso. Quanto mais conforto conseguirmos dar aos organizadores, melhor para todos.
L!: Depois de tudo pronto, Interlagos estará no mesmo nível de outros autódromos da Fórmula 1?
RG: Temos de fazer uma distinção. Dentro da Fórmula 1, surgiram autódromos em lugares novos, onde não havia uma tradição. Eles acabaram tendo de se esforçar, e fizeram pistas visualmente interessantes. São pouquíssimos os que guardam o romantismo de Interlagos. Eu costumo dizer Interlagos que é uma velha senhora em que estamos fazendo um check up. Do ponto de vista operacional, não vai dever a nenhum dos autódromos da Fórmula 1.