Nesta manhã o inspetor segurança da FIA, Charles Whitting, esteve conversando com David Richards, diretor da BAR. O time é suspeito de usar uma asa traseira flexível, o que vai contra o regulamento da categoria.
A Ferrari também teria acusado a BAR de que eles usuariam um sistema de pré-aquecimento de freio, o que também não é permitido pelo regulamento.
Além de Richards, Whitting também teve uma longa conversa com o piloto da equipe, Takuma Sato.
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