Brawn fala sobre processo de pesquisa dos carros de F1 para 2022

O diretor-gerente de esportes motorizados da F1, Ross Brawn, explicou como o esporte se aproximou da criação de uma aerodinâmica totalmente nova para a próxima temporada.

A categoria vai correr com um conjunto completamente novo de regulamentos aerodinâmicos este ano, com um grande foco em melhorar a capacidade de corrida dos carros.

Um dos maiores problemas que atormentam a ação nos últimos tempos, tem sido a quantidade de ar turbulento criado pelos componentes aerodinâmicos, reduzindo o downforce criada por qualquer carro que segue o outro e aumentando a dificuldade de ultrapassagem.

Em declarações ao New York Times, Brawn explicou o processo seguido pela equipe de cinco homens liderada por Pat Symonds, para resolver essa questão.

“O que mudou na aerodinâmica na última década foi a capacidade de simular o comportamento aerodinâmico dos carros”, disse Brawn.

“Eu diria que uma equipe moderna de Fórmula 1, está provavelmente usando dinâmica de fluidos computacional (CFD) mais do que a forma empírica de fazer isso, que é um túnel de vento. Eles estão usando uma combinação, mas os métodos computacionais se tornaram muito mais proeminentes.”

“Nossa equipe era especializada nessa área de análise e desenvolvimento, então a primeira coisa que fizemos foi construir um modelo computacional de um carro após outro.”

“Com o apoio da Amazon e de outros especialistas, fomos capazes de construir esses modelos e verificar o problema. Em seguida, começamos, uma vez que entendemos o problema e as causas dele, ver como poderíamos mudar o design dos carros para impactar e reduzir essa sensibilidade.”

Explicando que o CFD foi um processo bastante rápido, já que os modelos podem ser deixados em execução durante a noite, Brawn revelou que a F1 utilizou o túnel de vento de uma equipe para realizar avaliações adicionais.

Questionado sobre o nome da equipe envolvida, Brawn respondeu: “Não posso falar, mas é um túnel de vento muito bom, provavelmente um dos melhores da Fórmula 1 no momento, e simplesmente alugamos um tempo nele e isso é confidencial.”

“Eles não sabiam o que estávamos fazendo, como na verdade fazem com outros clientes, então éramos apenas um cliente nessa situação”, acrescentou.