Depois de bem recebida pelos fãs e pelo público geral em 2019, a série Drive to Survive (ou “Dirigir para Viver”, como é chamada em português) chegou à sua segunda temporada na última sexta-feira (28) exclusivamente no Netflix. Depois de retratar a Fórmula 1 em 2018 no ano passado, agora chegou a vez de falar do ano de 2019. E desta vez com as adições de Mercedes e Ferrari, que haviam se negado a participar da série na primeira temporada.
A adição das duas principais equipes já fez a série melhorar bastante frente ao que foi entregue na primeira temporada, mas o ano de 2019 também ajudou, com a troca de pilotos na Red Bull, a crise na Williams, a ida de Daniel Ricciardo para a Renault, o GP do Brasil e até mesmo a trágica morte de Anthoine Hubert em Spa-Francorchamps.
O que é necessário dizer é que a série tenta retratar o mundo da F1 para fãs casuais do campeonato, não somente para aficionados. É claro, aficionados também são o alvo, mas trazer os bastidores da categoria para pessoas menos habituadas é claramente o maior foco. Inclusive, todas as vezes que a animação do mapa ilustra onde é a corrida que será exibida, o ponto inicial do mapa-múndi é os EUA. Coincidência? Provável que não.
Confira agora uma resenha de cada um dos dez episódios:
1. Apaguem as Luzes
O primeiro episódio retrata o final de semana do GP da Austrália – primeira corrida de 2019 – e toda a ansiedade envolvendo o início de uma nova temporada. A impressão que passa é que o documentário tenta contar histórias demais e a narrativa se perde um pouco. Entretanto, há um foco maior na estrela da casa – Daniel Ricciardo – e na equipe Haas pelo fato de seus dois carros terem abandonado em Melbourne em 2018 por conta de erros nos pit stops, o que leva à história de superação do sexto lugar de Kevin Magnussen apesar de Romain Grosjean abandonar com a roda solta também em 2019.
O destaque negativo do episódio é uma “mentirinha” para deixar o fim mais emocionante. Fala-se que é a última volta quando Max Verstappen ataca e ultrapassa Sebastian Vettel pelo terceiro lugar. Não é verdade, já que a manobra ocorreu na 31ª de 58 voltas.
2. Confronto Final
Se o primeiro episódio é só “legalzinho”, no segundo as coisas melhoram bastante. Sim, a estrela da primeira temporada está de volta! O chefe da Haas, Gunther Steiner, mais uma vez rouba a cena, com seu carisma e seu vocabulário… digamos… pouco político. Este episódio cobre a temporada da Haas, desde o lançamento do carro, passando pela apresentação do polêmico patrocínio da Rich Energy e seu chefe excêntrico Willian Storey e os problemas de desenvolvimento que assolaram a equipe o ano todo.
As coisas esquentam no GP da Áustria, quando, em uma prova sem abandonos, os carros chegam em 16º e 19º lugares. Isso abre discussões internas interessantes sobre a frustração do resultado. Há também cenas de bastidores na casa de Steiner e em um barco a vela com Magnussen. No fim, quando ambos os carros batem na primeira volta em Silverstone, ocorre a discussão mais acalorada do episódio, principalmente após Magnussen quebrar a porta da sala de Steiner ao sair.
3. Briga de cachorro grande
O terceiro momento de Drive to Survive busca criar uma história de rivalidade entre Carlos Sainz e Daniel Ricciardo. Usei a palavra “criar”, porque é o que acontece. Não houve nenhum tipo de incidente prévio entre os dois protagonistas como todos sabemos. O fato de ser apresentado ao espectador que Sainz teve que sair da Renault para dar lugar a Ricciardo depois que o australiano decidiu não ir para a McLaren faz a trama ter sentido.
Buscando ilustrar como a briga do meio do grid na F1 é disputada, o episódio relata as provas de Baku e Barcelona – onde Sainz soma seus primeiros pontos do ano e Ricciardo tem finais de semana difíceis, com destaque à batida de ré em Daniil Kvyat no Azerbaijão.
4. Dias difíceis
O esperado episódio sobre a Mercedes. Nele, entrevistas com Toto Wolff e Lewis Hamilton dão a dimensão da importância de Niki Lauda na fase vencedora da equipe alemã desde o início de 2014. Após sua morte, a vitória de Hamilton em Mônaco com a pintura de capacete utilizada por Lauda é tratada como um momento bastante emocional.
Mas eis que vem o GP da Alemanha (única etapa na qual a Netflix pôde retratar a Mercedes), e com ele várias cenas de bastidores daquela que foi a corrida mais desastrosa para o time alemão em 2019. Entre debriefs técnicos e uma febre sofrida por Lewis Hamilton, se destaca o final, quando o britânico pede sinceras desculpas a Wolff por ter batido durante a prova.
5. Grandes expectativas
Este é o primeiro de dois episódios que falam sobre a saída de Pierre Gasly da Red Bull. Nele, vemos a pressão sobre o francês em diversas corridas, incluindo críticas do chefe Christian Horner. Na primeira, ele diz que Gasly passava tempo demais analisando dados e deveria guiar mais intuitivamente. Em um segundo momento, em uma conversa entre Horner e Helmut Marko no Canadá, ambos brincam que fariam melhor que Gasly a última chicane da pista, onde o francês estava perdendo 0s4 para Max Verstappen.
Para contrastar, o episódio também conta as grandes façanhas de Verstappen na temporada, como sua grande vitória na Áustria (onde chega a dar uma volta em Gasly) e sua boa atuação Mônaco, onde tenta passar Hamilton e os dois se tocam. Aliás, mais uma vez há um erro de cronologia: a narrativa diz se tratar da última volta, mas a ocorrência se deu a três voltas da bandeirada.
6. Troca de pilotos
Com os dias de Gasly contados na Red Bull, o segundo episódio trata da chegada de Alex Albon. A história do piloto anglo-tailandês é bastante explorada, incluindo a prisão de sua mãe em 2012 por crimes financeiros – assunto que aparenta ser delicado para Alex. Inclusive, durante o GP da Bélgica, o assessor de imprensa da Red Bull impede que um jornalista faça perguntas sobre o tema a ele durante uma entrevista exclusiva.
É neste episódio que a morte de Anthoine Hubert é retratada, com reações dos pilotos e do paddock ao acidente, em especial de Gasly – amigo próximo de Hubert.
7. A cor da raiva
Chegamos ao episódio da Ferrari. O time deu acesso a seus bastidores à equipe de filmagem da Netflix apenas no GP dos Estados Unidos, que foi uma corrida bem mais morna do que foi o GP da Alemanha para a Mercedes. Ainda assim, a rivalidade interna entre Charles Leclerc e Sebastian Vettel é bem retratada, após os problemas do alemão e a ascensão do monegasco durante o ano. Apesar disso, a controversa classificação em Monza é ignorada.
O choque de gerações e personalidades é evidente em uma cena na qual Vettel e Leclerc estão no mesmo carro e a música “Come Out And Play” da banda “The Offspring” começa a tocar. O alemão diz gostar, enquanto o monegasco – mais fã da música contemporânea – acaba não ligando muito.
8. Dança das cadeiras
Este episódio trata de Nico Hulkenberg e sua demissão da equipe Renault. Contrariado pelo time da Netflix, o alemão muitas vezes não é tão político com a produção do documentário, principalmente em uma entrevista dada enquanto dirige para uma corrida. O GP da Alemanha, no qual sai da pista na chuva, bate e perde a chance de um pódio inédito é o foco da narrativa – que cria bastante tensão mesmo em quem já sabe o que vai acontecer.
Após isso, Cyril Abiteboul entende que não pode esperar mais para que Hulk deixe de ser uma promessa na F1, e opta por contratar Esteban Ocon para seu lugar para a temporada de 2020.
9. Sangue, suor e lágrimas
O episódio que retrata a equipe Williams é um dos mais interessantes desta segunda temporada. Com grande acesso a bastidores e entrevistas de Claire Williams e Paddy Lowe (ex-diretor técnico do time), é possível ver o clima entre os dois deteriorando após o time perder os primeiros dias de testes na pré-temporada de 2019. Destaque para um cumprimento gelado de Claire a Paddy durante uma manhã na garagem da equipe em Barcelona logo antes de sua saída.
O foco muda para os pilotos do meio do episódio para frente. A história de superação do retorno de Robert Kubica é bastante explorada. Além disso, destaque para um debrief técnico onde George Russell se diz descontente com a equipe pelo fato de a imprevisibilidade do carro tê-lo feito parecer um “idiota” devido a inconstância de seus tempos de volta.
10. Bandeira quadriculada
O último episódio fala sobre o emocionante GP do Brasil, usado como oportunidade para dar um desfecho às histórias de Sainz, Albon e Gasly. A história é a que você já conhece, apenas contada de um jeito bem mais hollywoodiano. Destaque para a comemoração do pódio de Gasly e para a confirmação do pódio de Sainz após a punição a Hamilton por bater em Albon.
Um ponto interessante é o fato de a assessora de imprensa da McLaren ter sido contra a ideia de ir ao pódio para celebrar o resultado para que o time não parecesse “desesperado”. No entanto, ela se torna voto vencido e toda a equipe vai ao pódio de Interlagos para celebrar o top 3 do espanhol. No fim, pequenos depoimentos de pilotos que pouco apareceram, como Kimi Raikkonen, Lance Stroll, Sergio Perez e Daniil Kvyat, dão um tom diferente ao encerramento. Lando Norris e Antonio Giovinazzi mal aparecem na série inteira.
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