A FIA acredita que o aeroscreen da IndyCar teria protegido Charles Leclerc com menos de 10% da efetividade que o halo, no acidente durante a primeira curva do Grande Prêmio da Bélgica deste ano, no circuito de Spa-Francorchamps.
O aeroscreen é um dispositivo de proteção do cockpit que era uma alternativa esteticamente melhor ao halo.
No entanto, o halo foi o escolhido, e segundo a FIA ofereceu 10 vezes mais proteção para Leclerc quando Fernando Alonso sobrevoou sua Sauber na largada da corrida em Spa.
Uma investigação sobre o incidente confirmou que o piloto monegasco teria sido atingido na cabeça pela asa dianteira de Alonso se o halo não estivesse presente.
Versões do aeroscreen foram testadas pela Red Bull, e também foram usadas em testes da IndyCar, mas foi considerado que traria menos proteção ao piloto comparado com o halo.
“O que vimos com o acidente em Spa é que o tipo de dispositivo testado pela IndyCar provavelmente não teria sido tão eficaz, provavelmente só ofereceria cerca de 10% da proteção que o halo oferece”, disse Charlie Whiting, diretor da FIA.
O halo será completamente redesenhado para a temporada de 2021, com sua estética sendo o principal fator levado em consideração.
“A próxima geração do halo fará parte da atualização do regulamento da F1 planejada para 2021”, disse o diretor de segurança da FIA, Adam Baker.
“É importante ressaltar que o halo é um elemento-chave do conceito do carro desde o início, permitindo uma integração estrutural verdadeira e um design que se mistura visualmente ao perfil do carro”, acrescentou.
Veja alguns vídeos do nosso Canal no Youtube. Confira:
Victor Berto visita a “Dream Racing” em Las Vegas e pilota uma Maserati GranTurismo Sport e uma Ferrari F430 Scuderia no “Las Vegas Motor Speedway”, que recebe etapas da NASCAR em seu oval. Confira o vídeo:
Documentário Fórmula E OFF THE GRID #3 – “Seria estúpido não aproveitar isso”, com Andre Lotterer (Legendas em PT-BR)
Victor Berto, direto de Las Vegas, te leva para um passeio a bordo da LAMBORGHINI HURACAN LP610-4, uma MERCEDES AMG GTS V8 e uma MCLAREN 570S, 250 km/h em Lake Mead. Confira o vídeo: