Equipes de F1 receberam menos dinheiro em 2018

Os pagamentos para as equipes da Fórmula 1 caíram pelo segundo ano consecutivo em 2018, enquanto as receitas e as perdas operacionais do esporte cresceram, de acordo com os resultados anuais publicados pela Liberty Media, detentora de direitos comerciais, divulgados na quinta-feira.

O total de pagamentos para as 10 equipes caiu para US $ 913 milhões, de US $ 919 milhões em 2017 e US $ 966 milhões em 2016.

Embora o Grupo Fórmula 1, tenha relatado um aumento na receita anual de US $ 1.827 milhões, US $ 44 milhões acima dos US $ 1.783 milhões, a perda operacional cresceu de US $ 37 milhões para US $ 68 milhões.

A receita da Fórmula 1 primária, de taxas de promoção de corridas, taxas de transmissão e publicidade e patrocínio, ficou estável apesar de um aumento de 20 para 21 corridas, com outras receitas da F1 mostrando crescimento de 13%.

“Receita de promoção de corrida aumentou modestamente, principalmente devido a aumentos contratuais nas taxas de promoção de corrida, bem como uma emenda contratual para um evento”, disse Liberty.

“Esta emenda do contrato foi neutra para a receita total da F1. Além disso, a receita de promoção de corrida em 2018, foi impactada pela variação do calendário, com a não ocorrência do Grande Prêmio da Malásia em 2018, não totalmente compensada pelo retorno de duas corridas européias na França e na Alemanha. ”

A Liberty, com sede nos EUA, disse que a receita de publicidade e patrocínio diminuiu no ano inteiro.

O crescimento em outras receitas da F1, deveu-se principalmente à maior receita de logística, mídia digital e receita relacionada à produção de TV, bem como às atividades de engajamento de fãs.

A Liberty, que assumiu o esporte em 2017 e depôs o ex-chefe comercial Bernie Ecclestone, disse que o maior prejuízo operacional deveu-se principalmente ao aumento dos custos, à medida que o negócio continuou a ter investimento.

“O custo da receita da F1 aumentou principalmente devido a despesas de logística e viagens, custos mais altos associados ao fornecimento de chassis e componentes para as equipes de F2 e GP3, desenvolvimento de mídia digital e gastos com engajamento dos fãs, que mais do que compensaram os pagamentos reduzidos das equipes”, acrescentou.

 

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