O Diretor Técnico da Alpine, David Sanchez, revelou que os próximos upgrades da equipe serão fundamentais para o desenvolvimento do carro de Fórmula 1 de 2025.
A equipe começou a temporada atual em desvantagem após decidir reformular o conceito do A523. O carro sobrecarregado e pouco competitivo resultou em um início difícil, com a Alpine enfrentando dificuldades e ficando em oitavo lugar no Campeonato de Construtores, com 11 pontos.
Na última corrida antes da pausa de verão na Bélgica, a Alpine introduziu atualizações, incluindo uma nova asa traseira, asa dianteira, capa do motor e ductos de freio.
Sanchez, que assumiu o comando da estrutura técnica da Alpine no início da temporada, explicou que as atualizações são voltadas para o A524 e visam a temporada inteira. “Então, o que você vê hoje, todas as mudanças são atualizações para a temporada inteira, eu diria, não específicas para cada pista. Há apenas uma nova asa traseira, que ainda não está no carro, que é específica para a pista. O resto, que é uma evolução da asa dianteira, da carroceria e do ducto de freio traseiro, é para qualquer lugar,” disse Sanchez.
Sanchez também comentou sobre a introdução de uma nova asa dependendo das condições e se os desenvolvimentos foram acelerados: “Eu não diria que foi apressado. Mas com certeza, foi empurrado muito forte pelo sistema.”
O diretor técnico revelou que a Alpine planeja mudanças significativas após a pausa de verão para definir a direção do carro de 2025. “Eu acho que a questão número um é encontrar mais downforce e tentar eliminar algumas das anomalias que podemos ver com o carro atual”, acrescentou. “Então, este pacote é principalmente destinado a mais downforce. Este é um primeiro passo no pipeline. Temos outro que será maior e que será a base para o próximo ano. Então, faremos mais no carro deste ano. Estamos trabalhando nesse [para Spa] desde o primeiro dia. O outro é uma extensão, usando um pouco mais de tempo para ir mais longe.”
Quando questionado sobre a expectativa para o próximo pacote após o reinício da temporada, Sanchez respondeu: “Algumas corridas após a pausa.”
O chefe da Alpine, Bruno Famin, anunciou no mês passado que a equipe está buscando encerrar sua operação de motores na França e se tornar uma operação cliente. Apesar dessas mudanças, Sanchez garantiu que a Alpine está bem posicionada para construir um chassi competitivo com os novos regulamentos que entrarão em vigor em 2026. “Em termos de infraestrutura, a equipe já estava bem encaminhada com os planos”, disse ele.
“Nós olhamos juntos se precisávamos priorizar alguns elementos em relação a outros. Eu acho que, onde estamos agora, o plano que temos, se eu olhar para 2026 e além, devemos estar em uma boa posição. Agora, o mais importante é colocar tudo na direção certa com este carro e o próximo, e construir mais confiança na equipe,” finalizou.