Lando Norris liderou os treinos livres na sexta-feira, em um ensolarado e quente circuito de Hungaroring. Mas será que o ritmo impressionante da McLaren significa que a equipe britânica é favorita para a vitória? Ou os líderes do campeonato, a Red Bull, estão guardando suas cartas? E o que dizer da Mercedes, vencedora das duas últimas corridas, e da Ferrari, que trouxe atualizações?
O fim de semana em Silverstone foi difícil para a McLaren, que viu a vitória escapar em casa devido a decisões estratégicas menos ideais. No entanto, a equipe se recuperou de forma impressionante na Hungria, com Norris estabelecendo um ritmo impressionante na sexta-feira.
Após analisar os tempos de volta nos dois treinos livres, levando em conta cargas de combustível estimadas, vida útil dos pneus e modos de motor, parece que os carros da McLaren realmente são uma força a ser considerada. Não há praticamente diferença entre eles e a Red Bull em termos de ritmo de qualificação e corrida, com a McLaren apenas 0,02 e 0,03 segundos atrás, respectivamente.
Ao analisar o desempenho geral dos carros em relação à Red Bull, a McLaren leva vantagem nas curvas lentas – das quais há muitas na Hungria – e nas retas, enquanto a Red Bull tem uma pequena vantagem nas curvas de alta velocidade e uma vantagem mais significativa nas curvas de média velocidade.
Norris afirmou que a equipe “definitivamente tem um pouco mais de trabalho a fazer”, mas estava claro que ele estava otimista sobre suas chances após o primeiro dia de atividades. Há, sem dúvida, mais trabalho a ser feito se quiserem que seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, esteja junto com ele. O australiano perdeu tempo significativo na garagem com um “pequeno problema de confiabilidade” no TL1 e depois ficou sem explicações para o que aconteceu no TL2. Se ele encontrar respostas durante a noite, Norris provou que este carro é um candidato à pole e à vitória.
A Red Bull trouxe uma série de atualizações para Budapeste – embora apenas um conjunto, que foi colocado no carro de Max Verstappen – e as leituras iniciais indicam que elas entregaram um ganho de desempenho. Eles continuam sendo os favoritos com base em nossa análise de dados, com sua velocidade nas curvas de média velocidade particularmente impressionante. E isso é bastante ameaçador, considerando que tendem a usar modos de motor mais baixos nas sextas-feiras…
Verstappen manteve suas cartas próximas ao peito – mas, no geral, ele ficou satisfeito com sua sexta-feira. Seu companheiro de equipe, Sergio Perez, estava ainda mais contente após ter uma de suas melhores sextas-feiras da temporada. O mexicano está sob pressão para interromper uma série de desempenhos ruins, mas começou bem seu fim de semana na Hungria, com o rival George Russell dizendo que ele “parece bastante rápido, então pode ser uma surpresa ter uma luta lá, pois ele parece realmente rápido”.
Checo não quis se antecipar, especialmente porque teve uma sexta-feira forte em Silverstone, mas o resto do fim de semana se desfez. Na Hungria, ele sente que tomaram a direção certa e melhoraram consistentemente o carro ao longo do dia, aumentando suas esperanças de que finalmente possa ser um fim de semana melhor para ele.
O vencedor do Grande Prêmio da Grã-Bretanha, Lewis Hamilton, não estava muito satisfeito com sua sexta-feira na Hungria, pois o carro “não estava bom em termos de configuração” e “não foi a melhor preparação até agora”. Mas ele deu um vislumbre de esperança para seus fãs ao dizer que a equipe “acha que tem uma ideia do porquê” a configuração não estava correta e, embora não parecesse ótimo no carro, “o ritmo em longas distâncias foi bastante decente no final”. Nós os temos em terceiro na classificação de ritmo de corrida, apenas três décimos de segundo atrás da Red Bull e 0,2s mais rápidos que seus rivais Ferrari.
Eles estão mais afastados no ritmo de qualificação, mas apenas por uma fração. O chefe de pista Andrew Shovlin disse que há “muitas áreas” onde podem encontrar ritmo em uma volta única e nas longas distâncias. Se conseguirem isso, talvez três vitórias consecutivas não sejam uma ideia tão fantasiosa.
A Ferrari trouxe um assoalho modificado para a Hungria na esperança de resolver o problema de quicada que surgiu com a atualização anterior – e embora ainda seja cedo, os sinais iniciais são positivos. Charles Leclerc ficou frustrado por perder muito tempo de pista no TL2 após bater na Curva 4, mas até então, ele disse que foi um dia mais consistente do que tiveram nas últimas três ou quatro corridas. Seu companheiro de equipe, Carlos Sainz, teve um dia mais tranquilo e ecoou esse sentimento, acrescentando que a equipe ainda precisa entender quanto o novo assoalho impactou seu desempenho em comparação com as características únicas do Hungaroring.
Eles estavam atrás da Red Bull e da McLaren nas curvas de baixa e média velocidade, mas estavam bem próximos nas curvas de alta velocidade e eram os melhores nas retas. Este último ponto significa que os Ferraris podem ser difíceis de ultrapassar se mantiverem essa vantagem na corrida. Ambos acreditam que Red Bull e McLaren estão “um passo claro à frente”, mas em uma volta única, estão mais “na disputa”. Em uma pista onde é difícil ultrapassar, isso pode colocá-los na luta se se qualificarem bem.
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