Andy Cowell, CEO e chefe de equipe da Aston Martin, está implementando sua visão de eficiência após uma série de mudanças organizacionais importantes. Assumindo o cargo em outubro de 2024, Cowell sucedeu Martin Whitmarsh e agora enfrenta o desafio de transformar a equipe em uma candidata ao título mundial, conforme o desejo do proprietário Lawrence Stroll.
Após a decepção da temporada de 2024, que resultou em uma queda significativa nos pontos, Cowell iniciou uma reestruturação. Enrico Cardile, diretor técnico, ficará à frente da equipe da fábrica, enquanto Mike Krack assumirá o cargo de Diretor de Operações em Pista, ambos se reportando diretamente a Cowell.
Em uma recente entrevista, Cowell destacou a importância da eficiência organizacional para o sucesso da Aston Martin.
“A coisa que você percebe quando tem algum tempo para refletir é o que realmente te interessa, e, para mim, é eficiência”, disse Cowell. “O que eu odiava era perder tempo, então, se uma organização não era eficiente, isso me deixava irritado”.
“Usei essa abordagem em outras indústrias e outros tópicos [durante meus quatro anos afastado]. Acho que é isso que vou tentar fazer na Aston Martin também: olhar para a eficiência aerodinâmica. Na organização, como fazer com que as 900 pessoas em Silverstone trabalhem de forma eficiente?”
“Fico irritado se há sobreposição de responsabilidades, fico ainda mais irritado se há lacunas e falta de comunicação. Como fazer com que 900 pessoas trabalhem como se fossem um só cérebro? Escrever relatórios e fazer reuniões não é algo que me entusiasma.”
Com o horizonte voltado para a mudança de regulamento em 2026, quando a Aston Martin se tornará uma equipe oficial da Honda, Cowell já planeja um futuro com mais infraestrutura, incluindo um novo túnel de vento e uma fábrica de ponta.
“Somos uma organização bastante jovem”, ele afirmou. “Desde os dias da Jordan, são algumas décadas, mas a mudança para sermos uma equipe que almeja estar na frente, com nível de recursos e instalações de ponta, é algo recente”.
“Há muitas coisas a fazer – desde montar nosso próprio túnel de vento e todas as instalações necessárias para isso, até fabricar uma caixa de câmbio para o motor Honda em 2026, ferramentas de simulação e torná-las referência na categoria. Há muito trabalho pela frente.
“Se tivermos líderes seniores que possam assumir cada um desses grandes desafios e se concentrar neles, chegaremos ao topo mais rápido.”
Embora 2024 tenha sido um ano abaixo das expectativas em comparação a 2023, Cowell é claro sobre as dificuldades, mas também sobre o compromisso da equipe com a melhoria contínua.
“O que eu quero fazer é promover mudanças organizacionais que ajudem todos nós a avançar, para que não apenas haja espaço de trabalho, mesa, cadeira e prancheta disponíveis, mas também uma estrutura com o nome deles já incluído. Minha ambição é que o primeiro dia deles na fábrica seja um dia de trabalho, e não de reflexão e mudanças. Vejo isso como meu papel como CEO.”
Ele continuou: “Estamos decepcionados com onde estamos. Não conheci ninguém que viva em uma bolha de felicidade achando que estamos alcançando a grandeza. É em todos os lugares que precisamos melhorar. Não há uma única área do negócio que me diga: ‘Estamos perfeitos. Estamos prontos para ganhar campeonatos’”.
“Meu trabalho é criar um time. Em um time, todos sabem qual é seu papel. Sabem sua posição no campo, e meu trabalho é discutir com cada jogador como podem melhorar.”