Imagens do acidente do então piloto da F3, Alexander Peroni, em 2019, deram a volta ao mundo. No circuito de Monza, o australiano passou rápido demais sobre uma ondulação após o que foi lançado ao alto. Milagrosamente, Peroni não sofreu lesões graves no acidente, apesar do forte impacto. Desde então, houve discussões regulares sobre as muitas ‘ondulações’ ao longo da pista em Monza.
Na preparação para o GP da Itália de Fórmula 1 neste próximo final de semana, foi decidido remover essas ondulações em vários lugares no circuito italiano. Isso foi feito na combinação das curvas quatro e cinco, e na curva oito. A primeira ondulação na curva dez também desapareceu. Dessa forma, os organizadores da corrida esperam que acidentes como o de Peroni não ocorram mais em Monza.
No GP da Itália, os comissários verificarão enfaticamente se os limites da pista serão respeitados. Quem colocar o carro fora das linhas brancas, e o passado mostrou que isso acontecia regularmente em Monza, terá seu tempo de volta deletado.
Aliás, nas ‘Notas do Evento’, a Fórmula 1 e a FIA confirmaram que uma alteração nas regulamentações técnicas ocorreu. Sem explicar detalhadamente seu conteúdo, que está disponível apenas para as equipes, parece se referir ao suplemento sobre a asa dianteira flexível. Vazou a informação na quarta-feira, que a FIA vai proibir elementos da asa que se flexionem mais do que o permitido pelo regulamento. Essa alteração só deve entrar em vigor a partir do GP de Singapura.