Falando à Sky, o diretor técnico da Mercedes, Andrew Shovlin, comentou sobre o desempenho do W14 no TL1 hoje no Bahrein. O engenheiro britânico esperava que o carro respondesse melhor aos novos pneus.
A Mercedes também pareceu mais lenta que a Red Bull durante o primeiro treino livre da Fórmula 1 em 2023, e Shovlin concorda com isso: “Sabíamos que estaríamos um pouco atrás da Red Bull.”
Por enquanto, a nova asa traseira que a Mercedes passou a utilizar neste final de semana, não foi capaz de diminuir a diferença, e Shovlin afirmou: “Ela (a nova asa traseira) parece boa aerodinamicamente. Gostaríamos de ter tido essa asa na semana passada (na pré-temporada), mas ainda estava em produção. Eles fizeram um bom trabalho ao trazê-la aqui para esta corrida e vamos ficar com ela neste fim de semana.”
A Mercedes surpreendeu a muitos no paddock da F1, na apresentação do seu W14. Apesar do decepcionante 2022, a equipe manteve o conceito revolucionário de ‘zero-sidepod’. “O importante é que nos livramos do ‘porpoising’, então podemos rodar o carro como queremos. É muito mais suave do que no ano passado. Ainda estamos trabalhando no equilíbrio, mas há mais a fazer. Sidepods são um tema recorrente. Se você copiar alguém, você retrocede antes de avançar. Em termos de conceito, veremos onde estamos nas primeiras corridas. Temos evoluções em termos do design dos sidepods chegando. Há muitas coisas que precisamos avaliar de qualquer maneira”, encerrou Shovlin.