O Grande Prêmio de Abu Dhabi encerra a temporada 2024 da Fórmula 1 com um cenário tenso no Yas Marina Circuit. Enquanto McLaren e Ferrari batalham pelo título de construtores, estratégias de pneus e decisões no momento certo serão cruciais na última corrida do ano.
A McLaren lidera a disputa com 21 pontos de vantagem sobre a Ferrari e tem a vantagem de largar com seus dois carros na primeira fila. Já a Ferrari, apesar de um forte desempenho ao longo da temporada, enfrenta dificuldades com Carlos Sainz em terceiro e Charles Leclerc largando em último, após uma penalidade de 10 posições no grid.
Estratégias de pneus: um fator decisivo
Pirelli aponta que a estratégia mais rápida é um único pit stop, trocando de médios para duros, com uma janela de paradas entre as voltas 20 e 26. No entanto, o histórico recente sugere que as equipes podem optar por dois pit stops, com a combinação médios > duros > duros, como visto na corrida do ano passado.
“Apesar de o plano original sugerir um único pit stop, vimos em 2023 que a maioria das equipes preferiu antecipar a troca de pneus e adicionar uma segunda parada”, comentou Mario Isola, diretor de esportes a motor da Pirelli. “Isso pode se repetir este ano, pois quase todos os times – exceto a RB – guardaram dois jogos de pneus duros.”
Para equipes fora do topo, como Ferrari e Mercedes, que largam com alguns de seus pilotos no final do grid, a estratégia duros > médios pode ser uma escolha para otimizar posições e preservar os pneus nas condições de alta temperatura que o circuito impõe.
A influência da McLaren e o papel da Ferrari
Lando Norris e Oscar Piastri estão em posição de cobrir qualquer movimento estratégico da Ferrari. Ambos podem adotar uma abordagem conservadora, reagindo às decisões da equipe italiana para garantir o título. Com base no ritmo demonstrado, a McLaren não precisa de uma vitória para assegurar o campeonato, mas deve evitar erros ou incidentes que comprometam a corrida.
A Ferrari, por outro lado, está em uma situação de tudo ou nada. Sainz precisa maximizar o desempenho e, possivelmente, adotar uma estratégia agressiva para criar oportunidades. Leclerc, partindo do final do grid, enfrentará um longo caminho pela frente, onde uma aposta em Safety Cars ou incidentes pode ser sua melhor chance.
O papel dos pneus macios e possíveis reviravoltas
Os pneus macios não parecem ser ideais para a corrida, mas podem desempenhar um papel no final, caso alguma equipe arrisque buscar a volta mais rápida. Além disso, um Safety Car tardio poderia trazer os compostos mais rápidos para jogo.
“Os pneus macios provavelmente serão usados apenas para voltas rápidas ou em cenários extremos, como um Safety Car muito próximo do final”, explicou Isola.
Historicamente, o circuito de Yas Marina tem tido poucas intervenções do Safety Car, com apenas dois incidentes nos últimos cinco anos. Ainda assim, o clima do dia pode influenciar: ventos fortes, como os registrados durante TL1 e TL3, podem complicar zonas de frenagem e forçar os pilotos ao limite.
Expectativas para a corrida
O GP de Abu Dhabi tem um histórico de finais eletrizantes, e 2024 não deve ser diferente. A largada, marcada para as 10h no horário de Brasília, será o ponto de partida para definir se a McLaren conquista seu primeiro título de construtores desde 1998 ou se a Ferrari, em uma virada improvável, encerra seu jejum de 16 anos.
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