A FIA anunciou mudanças no regulamento técnico de 2025 da Fórmula 1, que vão impedir a utilização da polêmica asa traseira da McLaren, apelidada de ‘mini-DRS’. O ajuste veio após o episódio no GP do Azerbaijão deste ano, onde Oscar Piastri obteve vantagem com a abertura excessiva do slot da asa traseira, melhorando a velocidade em linha reta.
Na corrida em Baku, o flexionamento da asa da McLaren deu a Piastri a performance necessária para se manter à frente da Ferrari de Charles Leclerc. Após reclamações de outras equipes, a McLaren reforçou suas asas traseiras em acordo com a FIA, mas agora a entidade ajustou as regras para eliminar definitivamente a controvérsia.
A nova regra reduz a folga mínima permitida no slot da asa traseira de 10-15 mm para 9,4-13 mm quando o DRS estiver fechado. Além disso, a FIA especificou que o perfil da asa traseira deve ser idêntico antes e depois do acionamento do DRS, garantindo apenas dois modos: aberto ou fechado.
Outras mudanças também foram confirmadas, incluindo a obrigatoriedade de dispositivos de resfriamento no cockpit em temperaturas acima de 30,5°C, com o peso mínimo do carro aumentando em 5 kg para acomodar essa medida.
Esses ajustes visam evitar disputas técnicas e manter a equidade na competição, à medida que a F1 avança para a nova era de regulamentos a partir de 2026.