A Asa traseira da McLaren ainda tem dado o que falar na F1. Inclusive, a FIA explicou o motivo de não ter sentido necessidade de tomar ações sobre a peça mesmo após as reclamações das adversárias durante o GP do Azerbaijão.
Uma filmagem onboard do MCL38 mostrou que a asa traseira se flexiona em alta velocidade, o que oferece um maior desempenho quando se anda em retas.
A equipe britânica afirmou que a peça estava em conformidade com as regras, mas confirmou durante a etapa em Singapura, no último final de semana, que faria algumas mudanças antes da etapa em Las Vegas, mais para o final do campeonato.
Então, falando sobre toda a situação, o diretor de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, explicou ao Sky Sports Itália que “discutimos o evento após a corrida em Baku. Normalmente, as equipes que reclamar sobre outras configurações nos procuram na sexta-feira para debater.”
“Deve ser dito que a McLaren passou em todos os testes, isso é importante, e preencheu tudo que estava escrito nas diretivas técnicas. Então, com base nisso, não parecia apropriado em retrospecto em agir dessa maneira. Todas as equipes, sem exceções, mesmo aquelas que mais reclamaram, se aproveitaram dessa abordagem em algum momento”, completou.