A equipe Mercedes teve uma sexta-feira agitada no Circuito de Mônaco, estabelecendo uma base sólida para o fim de semana. Com a chegada da oitava corrida da temporada de F1, a equipe trouxe uma série de atualizações para a pista, incluindo modificações específicas para Mônaco na asa traseira, no assoalho e uma nova asa dianteira para avaliação.
No primeiro treino livre, a sessão foi brevemente interrompida por bandeira vermelha, enquanto no segundo treino livre, a ameaça de chuva pairava sobre o circuito, mas acabou não acontecendo. Apesar dos desafios, Lewis Hamilton e George Russell mostraram um bom desempenho. Enquanto Hamilton avançou constantemente na tabela de tempos, se aproximando do ritmo de Charles Leclerc, Russell enfrentou dificuldades com vibrações na direção sob frenagem.
Na primeira sessão de treinos livres, Hamilton e Russell demonstraram consistência ao completarem um grande número de voltas e experimentarem diferentes compostos de pneus. Apesar das vibrações na direção relatadas por Russell, a equipe teve uma sessão produtiva, se preparando para os desafios únicos de Mônaco.
Já na segunda sessão de treinos livres, a intensidade marcou o ritmo, com ambos os pilotos buscando otimizar seu desempenho a cada volta. Hamilton garantiu o segundo lugar, ficando apenas 0,188 segundos atrás de Leclerc, enquanto Russell enfrentou desafios e terminou em décimo. No entanto, a equipe permaneceu focada, concentrando-se em longas corridas com pneus médios e coletando dados valiosos para análise durante a noite.
As expectativas são altas para o sábado, Hamilton e Russell estão confiantes em suas habilidades e no desempenho do carro, enquanto a equipe trabalha para superar desafios técnicos e garantir uma posição forte na corrida.
Após a segunda sessão dessa sexta-feira, os pilotos e o diretor de engenharia da mercedes falaram.
Lewis Hamilton:
“Foi um bom dia, provavelmente o melhor que tivemos até agora este ano, e o carro está muito positivo. Esta pista é simplesmente incrível em um carro de Fórmula 1, e tenho aproveitado minha pilotagem hoje – fiquei agradavelmente surpreso com o nível de aderência e a forma como o carro estava respondendo, o que tornou a experiência muito mais agradável do que nos últimos dois anos. Na segunda sessão, parecia um pouco menos confortável, e temos muito trabalho para fazer durante a noite para melhorar as corridas longas. Foi um sentimento positivo com o combustível mais baixo, e não queremos perder isso, mas nosso foco agora é melhorar nas corridas longa,”
George Russell:
“Foi uma das nossas melhores sextas-feiras do ano, e o carro está se sentindo o melhor que já tive em Mônaco. Minha sessão foi limitada pela vibração na direção – assim que toquei nos freios, o sistema de direção estava tremendo, e em uma pista como esta onde você precisa de confiança para atacar, isso realmente me atrapalhou. Cada equipe está se desenvolvendo tão rapidamente, e você pode ver o quanto mais rápido os tempos de volta estão este ano em comparação com o ano passado. O carro está se sentindo bem, e os tempos de Lewis mostraram o desempenho que está lá, mas Charles (Leclerc) é muito rápido, e sabemos também o quão rapidamente as coisas podem mudar. Espero que estaremos lutando pelo top cinco amanhã,” acrescentou.
Andrew Shovlin, diretor de engenharia:
“No geral, tivemos um dia bastante bom com ambos os carros. O TL1 foi produtivo. Antecipamos a utilização do pneu macio do TL2 nessa sessão, pois esperávamos chuva, embora isso não tenha se concretizado, e isso significou que estávamos com pneus usados para o pneu macio com baixo combustível à tarde. George estava lutando com uma vibração na frenagem – precisamos controlar isso para amanhã, pois pareceu piorar ao longo do dia e foi muito intrusivo esta tarde. No entanto, o ritmo subjacente do carro parece bom. Nossa corrida longa precisa de algum trabalho, pois temos que ser um pouco mais gentis com os pneus,” finalizou.
O F1MANIA.NET acompanha ‘in loco’ todas as atividades do GP de Mônaco com o jornalista Rodrigo França.