F1: Mercedes e Ferrari se distanciam de rumores sobre violação do teto de custos

A Mercedes e a Ferrari se distanciaram dos rumores de que três equipes violaram o teto de custos da F1 na última temporada, alegando que seus respectivos processos de recuperação estariam muito mais adiantados se tivessem gasto mais.

No início desta semana, surgiu um relatório alegando que até três equipes haviam violado os regulamentos do teto de custos durante a temporada de 2022. As três equipes não foram nomeadas nos relatórios separados provenientes da Motorsport.com e da Auto Motor und Sport.

O chefe da F1, Stefano Domenicali, pediu duras sanções esportivas se esse fosse o caso, embora agora se diga que a FIA chamou os relatórios de “factualmente errados”.

Segundo Craig Slater, da Sky F1, a FIA ainda não concluiu seu processo de auditoria, que está “programado para concluir nas próximas semanas”, e que a entidade que governa o automobilismo diz que “os rumores de possíveis violações neste estágio são infundados”.

Isso, no entanto, fez pouco para silenciar os rumores, dado que na temporada passada também surgiram sussurros de que a Red Bull havia excedido o teto de custos para 2021. Três semanas depois, a FIA confirmou que a equipe de Milton Keynes havia excedido o limite. A Red Bull foi multada em US$ 7 milhões e teve uma redução de 10% em suas Restrições de Teste Aerodinâmico.

O chefe da Mercedes Motorsport, Toto Wolff, praticamente negou que sua equipe esteja envolvida na última rodada de rumores, pois estariam fazendo muito mais mudanças no carro se tivessem permissão para o orçamento para fazê-lo.

“O teto de custos é uma verdadeira restrição agora”, disse ele, conforme relatado pela Motorsport.com, “porque você simplesmente não pode ir para um carro de especificação B. Lewis [Hamilton] e George [Russell] foram bastante vocais sobre o que gostariam de mudar no carro e isso simplesmente não é possível porque estamos sem o corredor financeiro. E é por isso que estamos olhando muito para o próximo ano para mudar essas coisas”.

O teto significou uma mudança na mentalidade, com Wolff aceitando que se tornou um ato de equilíbrio para aqueles atrás da Red Bull, eles podem se concentrar na temporada atual e gastar seu dinheiro nisso ou podem trabalhar para acertar no próximo ano.

“Quando perguntei ao Niki [Lauda], muitos anos atrás, no que você quer se concentrar: no campeonato deste ano e vencer ou no do próximo ano? Ele diria ambos”, disse o austríaco.

“Então, eu acho que é sempre importante continuar a desenvolver esses carros para o nosso entendimento. Ao mesmo tempo, você não deve desperdiçar recursos quando se vai para um layout de carro diferente no próximo ano.

“Então, é um equilíbrio. Mas acho que muitas equipes já têm um grande pedaço de desenvolvimento no próximo ano.”