George Russell contribuiu para o otimismo na Mercedes em relação à unidade de potência para 2026, confirmando que a equipe está “muito confiante” para essa nova era.
Desde 2014, as regulamentações atuais das unidades de potência na Fórmula 1 têm marcado o início do avanço da Mercedes, com a conquista de oito títulos consecutivos de Construtores entre 2014 e 2021. Agora, a equipe se prepara para acertar na próxima grande mudança.
George Russell confirma confiança da Mercedes para a F1 2026. Em 2026, as regulamentações do chassi da F1 passarão por uma reformulação, e o mesmo acontecerá com as unidades de potência, que transitarão para uma maior dependência de energia elétrica e o uso de biocombustíveis totalmente sustentáveis para o motor de combustão interna.
O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, e o diretor técnico, James Allison, já expressaram positividade sobre os esforços para 2026, e agora Russell endossa essa confiança. Em uma entrevista para a mídia, Russell declarou: “Normalmente, 2026 parece estar muito longe, mas no mundo da Fórmula 1 estará aqui amanhã, e a equipe está se sentindo realmente confiante para essa era.”
“Acho que, você sabe, as experiências que a equipe teve, o sucesso em 2014 com o novo powertrains (trem de força), e então, obviamente, o tempo na Fórmula E, o trabalho feito com o Hypercar. Há muitas pessoas dentro da HPP (High Performance Powertrains) que têm muita experiência com essa tecnologia futura. Então, acho que isso nos deixa em uma posição realmente boa para ter um ótimo motor, e o trabalho que a Petronas está fazendo com o combustível também está parecendo muito forte. Então, no lado do motor, estamos nos sentindo muito confiantes para essa era,” concluiu Russel.
Wolff acredita que a Mercedes está em uma “posição muito boa” para a F1 2026, mas ressalta que isso não é uma “garantia” de sucesso sob as futuras regulamentações: “Acho que estamos em uma posição muito boa para 2026, somos ambiciosos com as metas que estabelecemos para a unidade de potência, para as baterias, para o combustível”, disse ele.
“Se formos capazes de produzir um chassi decente, somos uma boa proposta de valor – mas quem sabe?”
“Há um certo grau de confiança que tenho em nossas habilidades e recursos na HPP e, em 2014, acertamos, mas não há garantia de que acertaremos em 2026,”
“Mas estamos dando o máximo esforço e estabelecemos metas que acreditamos serem altas o suficiente e ambiciosas o suficiente para ter uma unidade de potência muito competitiva. 2014 foi obviamente mais uma jornada para o desconhecido porque foi uma mudança tão grande de regulamentação, mas esta é uma situação um pouco semelhante,” finalizou Wolff.