Em meio às discussões sobre o desempenho do motor da Alpine, que afirma estar 30bhp atrás dos motores dos concorrentes, a equipe busca permissão para um impulso de desempenho em sua unidade de potência. No entanto, a declaração de Frederic Vasseur, chefe da Ferrari, questionando publicamente o tamanho dessa defasagem, gerou debates. Toto Wolff, chefe da Mercedes, concorda com seu colega e não tem intenção de mudar as regras da Fórmula 1 de forma repentina.
A partir de 2022, o desenvolvimento de desempenho dos motores não é mais permitido, estando congelado. No entanto, as equipes ainda têm permissão para trabalhar na confiabilidade de seus motores, mas isso também está diretamente relacionado ao desempenho, pois um motor mais confiável pode ser ajustado de forma mais agressiva. Essa configuração mais agressiva do motor ainda resulta em mais desempenho.
Existe uma regra que permite que um fornecedor de motores desenvolva um pouco mais caso esteja muito atrás. “Como projetamos as regulamentações para 2026, se um dos construtores estivesse fora de 3% em relação à melhor unidade de potência, permitiríamos que eles tivessem mais tempo de banco de testes e encontraríamos as melhores regulamentações”, disse Wolff à imprensa.
“No entanto, não vemos nada próximo a 3%. Isso é o primeiro ponto. E em segundo lugar, não podemos criar regulamentações do nada apenas porque alguém não está performando bem. Acredito que, com esses 3%, estamos em uma boa posição e certamente não vamos mexer com o ‘Balance of Performance’, e oferecer mais fluxo de combustível ou qualquer coisa do tipo. Resolvam por conta própria, e o mesmo valeria para nós. Pode ser que eu esteja engolindo minhas palavras daqui a três anos, mas eles precisam resolver isso por conta própria”, finalizou Wolff.