Lando Norris foi o piloto mais rápido do único treino livre para a disputa do GP da China, segunda etapa da temporada 2025 da Fórmula 1. Na sessão realizada no início da madrugada desta sexta-feira (21) no Circuito Internacional de Xangai, o piloto da McLaren registrou na melhor das suas voltas 1min32s103, usando pneus macios.
A segunda posição ficou com Charles Leclerc, piloto da Ferrari que acabou superado em 0s454 por Norris. Oscar Piastri, com a McLaren, fechou a sessão com o terceiro melhor tempo, sendo seguido por Lewis Hamilton, quarto com a Ferrari. O grupo dos cinco melhores ainda contou com George Russell, com a Mercedes.
Nico Hulkenberg surpreendeu ao colocar a Sauber em sexto, sendo seguido por Alexander Albon, sétimo com a Williams. Fernando Alonso foi o oitavo com a Astin Martin, com Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, em nono. Yuki Tsunoda, da Racing Bulls, foi o décimo. Tetracampeão do mundo, Max Verstappen ficou somente em 16º com a Red Bull, e Gabriel Bortoleto foi o 19º com a Sauber.
A sessão contou com uma interrupção no último quarto em Xangai. Jack Doohan, que fazia sua simulação de corrida com a Alpine, enfrentou um problema com o carro e foi obrigado a estacionar o veículo. Sem que o australiano conseguisse levar o carro azul e rosa da equipe francesa aos boxes, a direção de prova acionou a bandeira vermelha.
A partir das 4h30 será realizada a classificação Sprint em Xangai. O GP da China será disputado neste domingo (23), com largada marcada para 4h e acompanhamento em tempo real de F1MANIA.NET.
Confira como foi o treino
A sessão que abriu o final de semana em Xangai começou com tempo claro e temperatura em 22°C, além de umidade do ar em 22%. A pista estava em 32°C. A pista foi liberada para os pilotos a partir da 0h30, pelo horário de Brasília com boa parte dos pilotos saindo para a pista de 5.451 metros. O primeiro a registrar tempo foi Oliver Bearman, com 1min40s349 a bordo da Haas.
Ainda nos instantes iniciais, Alexander Albon escapou da pista com a Williams, retornando ao traçado rapidamente. O mesmo ocorreu pouco depois com Liam Lawson com a Red Bull. Os tempos passaram a cair, com George Russell se colocando na ponta da tabela de tempos com seis minutos de treino, cravando 1min35s184 com a Mercedes equipada com pneus médios.
Com oito minutos de treino, Carlos Sainz colocou a Williams na frente com a marca de 1min34s594, enquanto Yuki Tsunoda avançou para o segundo lugar. Os tempos seguiram caindo e Pierre Gasly, Lewis Hamilton e Max Verstappen chegaram a aparecer na frente, mas Lando Norris fechou os primeiros dez minutos com 1min33s362 com a McLaren com pneus de faixa amarela.
Gabriel Bortoleto fez suas primeiras voltas com a Sauber, mas anotou a 20ª marca no início da sessão. Oscar Piastri, por sua vez, avançou ao primeiro lugar com 1min33s336 após 12 minutos de treino, enquanto Hamilton errou o contorno do cotovelo do circuito, perdendo a volta com a Ferrari. O inglês da Ferrari, no giro seguinte, tomou a liderança com o tempo de 1min33s224.
Russell voltou à ponta da tabela de classificação com 1min33s017 com a Mercedes, fechando o primeiro quarto da sessão na liderança, seguido por Hamilton, Piastri, Norris e Charles Leclerc. Bortoleto seguia na 20ª colocação com a Sauber. Instantes depois, Max Verstappen avançou ao terceiro posto, com uma marca 0s267 mais lenta em relação a do inglês da Mercedes.
Andrea Kimi Antonelli teve seu primeiro bom momento na atividade ao se colocar em segundo com a Mercedes. Pouco depois, a Ferrari avançou para a ponta com Leclerc, que cravou 1min32s877, enquanto Hamilton apareceu em terceiro, atrás do companheiro de equipe e de Russell. O inglês da equipe da estrela de três pontas retomou a liderança com 20 minutos de treino com 1min32s377.
Em um momento em que praticamente todos os pilotos estavam nos boxes, Tsunoda partiu para uma volta rápida com a Racing Bulls, e avançou da 17ª para a nona colocação. Com 24 minutos, foi a vez de Bortoleto partir para a pista a bordo da Sauber número 5, melhorando seu tempo, mas seguindo com o 20º posto na tabela de classificação.
Aos poucos, os pilotos retornaram à pista, caso de Verstappen, por exemplo. Gasly, por sua vez, reclamou com a Alpine que os comandos do volante de seu carro estavam errados. O treino entrou na meia hora final com Russell na liderança, seguido por Leclerc, Hamilton, Antonelli e Verstappen. Bortoleto seguia na 20ª posição.
Hamilton vinha em volta rápida com 33 minutos de treinamento quando cometeu um erro na última curva do circuito, quando vinha para melhorar sua marca. Outro que escapou da pista, agora na primeira curva, foi Lando Norris. O líder do campeonato abriu uma nova volta e tornou a cometer um erro, seguindo na sétima posição.
Todos os pilotos seguiam na pista com 37 minutos de treinamento, mas simulando corrida. Isso fazia com que os tempos não baixassem. Quem quebrou esta sequência foi Piastri, que ainda com jogo de pneus médios, marcou o terceiro tempo após cometer um erro no último setor da pista chinesa. Os pilotos também evitavam, até este momento, usar os pneus macios.
Com 40 minutos de treinamento, Leclerc rodou com a Ferrari na curva 1, retornando à pista logo depois. Hamilton, alguns minutos mais tarde, também saiu da pista. Restando 15 minutos para o final, o grupo dos cinco mais rápidos do treinamento seguia com Russell na liderança, seguido por Leclerc, Piastri, Hamilton e Antonelli.
Jack Doohan parou na pista com a Alpine quando restavam 13 minutos para o final, causando a primeira bandeira vermelha do final de semana. Cinco minutos depois, o treino foi retomado com diversos pilotos partindo para a pista com pneus macios, o que ainda não havia ocorrido na atividade que abriu o final de semana em Xangai.
Russell não conseguiu melhorar seu tempo mesmo com pneus macios, e viu Leclerc assumir a ponta da classificação com 1min32s103, também com pneus vermelhos. Norris avançou para segundo, seguido por Hamilton. Alguns pilotos partiram para um último giro, e Norris tomou a liderança com 1min31s504, ficando com o melhor tempo.
Confira o resultado final do treino livre para o GP da China de F1:
1) Lando Norris (McLaren/Mercedes), 1’31.504
2) Charles Leclerc (Ferrari), 1’31.958
3) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 1’32.153
4) Lewis Hamilton (Ferrari), 1’32.195
5) George Russell (Mercedes), 1’32.377
6) Nico Hülkenberg (Sauber/Ferrari), 1’32.507
7) Alexander Albon (Williams/Mercedes), 1’32.687
8) Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes), 1’32.766
9) Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), 1’32.874
10) Yuki Tsunoda (Racing Bulls/Honda RBPT), 1’32.934
11) Oliver Bearman (Haas/Ferrari), 1’32.967
12) Lance Stroll (Aston Martin/Mercedes), 1’32.984
13) Esteban Ocon (Haas/Ferrari), 1’33.056
14) Pierre Gasly (Alpine/Renault), 1’33.123
15) Carlos Sainz (Williams/Mercedes), 1’33.145
16) Max Verstappen (Red Bull/Honda RBPT), 1’33.284
17) Isack Hadjar (Racing Bulls/Honda RBPT), 1’33.385
18) Liam Lawson (Red Bull/Honda RBPT), 1’33.631
19) Gabriel Bortoleto (Sauber/Ferrari), 1’33.822
20) Jack Doohan (Alpine/Renault), 1’33.923
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