A Aston Martin espera que uma nova leva de atualizações ajude a equipe a retomar o caminho certo e acalme as preocupações de Fernando Alonso. O piloto espanhol vem demonstrando insatisfação com a performance do AMR24 nas últimas semanas, chegando a cobrar publicamente que a equipe ‘falasse menos’ após o GP da Espanha de Fórmula 1.
O bicampeão também se desviou de perguntas sobre o desempenho do carro, citando o chefe da equipe Mike Krack e o diretor de engenharia Tom McCullough, como as pessoas certas para responder aos questionamentos.
A equipe de Silverstone ainda não trouxe grandes atualizações durante a temporada 2024, mas McCullough, no entanto, havia prometido um pacote para a sequência Hungria-Bélgica antes das férias da categoria.
Falando sobre as novas peças, McCullough explicou como o pequeno conjunto ajudará a definir a direção correta para a equipe. “É um passo razoável na filosofia do carro, mas tudo é relativo. O carro não vai pular da nossa posição atual para a liderança do grid. A questão é: ‘Estamos indo na direção certa para resolver os problemas que temos? E em qual medida?’, vamos ver”, disse McCullough à imprensa.
“Haverá um passo maior no próximo fim de semana (Hungria), e veremos. As peças principais estão em produção rigorosa, então o alvo é a Hungria, mas também haverá itens específicos para o circuito, como a asa traseira de baixa resistência para Spa”, acrescentou.
Comparando a situação atual com a do ano passado, quando a equipe somava 196 pontos e ocupava a terceira colocação no mundial de construtores com seis pódios, a Aston Martin aparece sem pódios e na quinta posição com 68 pontos após o GP da Inglaterra. McCullough afirmou que a equipe está identificando os circuitos onde o carro tem melhor performance.
“Temos algumas características de equilíbrio que tornaram o carro um pouco mais difícil de acertar o setup e pilotar, mas a maioria das equipes enfrenta isso. Ninguém fica parado, então ninguém vai deixar de fazer nada com o carro. Não trouxemos grandes mudanças nas últimas corridas, e as alterações para Silverstone fizeram parte do processo normal de desenvolvimento. É sempre um jogo de concessões, mas precisamos de um aumento de performance para sermos competitivos. Tínhamos o mesmo carro no Canadá e em Silverstone, e tivemos um final de semana bem mais competitivo em Montreal. Acreditamos que entendemos as razões para isso”, finalizou McCullough.