Pierre Gasly será obrigado a começar a corrida do GP da Hungria de Fórmula 1 a partir do pit-lane, perdendo sua posição original de 20º no grid. O piloto da Alpine recebeu novas unidades de armazenamento de energia e componentes eletrônicos de controle para a unidade de potência, sendo o terceiro e quarto exemplares, respectivamente, enquanto apenas dois de cada são permitidos por regulamento.
De acordo com o Artigo 40.3 dos regulamentos esportivos, isso resultou na punição que o força a iniciar a corrida do pit-lane. Gasly estava originalmente programado para começar em último lugar, após a Alpine optar por não enviar ele ou seu companheiro de equipe, Esteban Ocon, novamente para a pista no Q1, após uma breve chuva que afetou o traçado.
Com a mudança, apenas 19 carros estarão no grid de largada, e não há penalidades para Yuki Tsunoda ou Sergio Perez, apesar dos grandes acidentes durante a qualificação. A equipe RB alterou a célula de sobrevivência do carro de Tsunoda, permitindo que o piloto japonês inicie na 10ª posição, enquanto Perez, no Red Bull, começará em 16º.
Essa decisão estratégica da Alpine de não arriscar seus carros em condições de pista variáveis acabou não rendendo frutos, e a troca de componentes de Gasly foi inevitável. As unidades de potência são componentes vitais para o desempenho e durabilidade do carro, e o uso excessivo ou inadequado pode levar a falhas críticas durante a corrida. Portanto, mesmo com a penalização, a troca foi vista como necessária para garantir a confiabilidade do carro de Gasly.
Enquanto isso, a falta de penalidades para Tsunoda e Perez após seus acidentes no treino classificatório traz um alívio para suas equipes, que se dedicaram a consertar os danos causados e assegurar que ambos os pilotos pudessem manter suas posições de largada. Tsunoda, que largará em 10º, e Perez, em 16º, terão a chance de mostrar recuperação e buscar pontos importantes para suas respectivas equipes.
A situação de Gasly destaca a complexidade e as pressões envolvidas na gestão dos componentes das unidades de potência na Fórmula 1. Cada equipe deve equilibrar a necessidade de desempenho máximo com a longevidade e conformidade com os regulamentos técnicos rigorosos. A escolha de começar do pit-lane, embora desfavorável, pode permitir à Alpine uma abordagem estratégica diferente, possivelmente capitalizando em um momento oportuno para mudanças de pneus ou condições variáveis de corrida.
O GP da Hungria é conhecido por suas características desafiadoras, com um circuito técnico que exige precisão e consistência. A penalidade de Gasly coloca uma ênfase adicional na necessidade de uma estratégia sólida e execução perfeita por parte da equipe Alpine. Eles terão que trabalhar arduamente para maximizar as oportunidades durante a corrida e tentar minimizar o impacto da penalização na busca por pontos valiosos no campeonato.
Com todas essas variáveis em jogo, o GP da Hungria promete ser uma corrida cheia de emoção e estratégia, com cada decisão potencialmente influenciando o resultado final de maneira significativa.