F1: Red Bull acusa McLaren de irregularidade nos freios

A Red Bull Racing está analisando cada vez mais os carros de outras equipes da Fórmula 1, em busca de ‘soluções técnicas’ que possam ser utilizadas por outros times, legalmente ou não, principalmente após a queda de rendimento da própria Red Bull. De acordo com a Auto, Motor und Sport, o mais novo interesse da equipe, é por um furo próximo aos discos de freio dianteiro e traseiro do McLaren MCL38.

Segundo a suspeita da Red Bull, a McLaren teria desenvolvido um canal extra de refrigeração. A equipe de Woking teria feito um furo próximo aos discos de freio para inserir sensores de medição de temperatura dos aros e pneus.

O regulamento da FIA permite que, durante os treinos livres de sexta-feira, as equipes usem esses furos nos discos de freio para instalar sensores e coletar dados. No entanto, a partir do sábado, esses furos devem ser fechados. Segundo a Red Bull, em algumas corridas, a McLaren não teria seguido essa regra.

A equipe de Max Verstappen e Sergio Perez teria então, entrado com uma reclamação junto à FIA, de acordo com o periódico alemão. Nas duas últimas provas, a FIA constatou que os pontos de acesso aos sensores, ou seja, os furos, estavam fechados, cumprindo o regulamento. A solução da McLaren? Cobri-los com fita adesiva, de acordo com fotos tiradas durante as corridas.

Enquanto a McLaren apresentou melhor desempenho que a Red Bull em Miami, Ímola e Barcelona com pneus usados, pois quanto mais gastos os pneus, mais rápido o MCL38 parecia ficar, isso não acontecia anteriormente. Nas últimas duas corridas, vencidas pela Mercedes, a equipe britânica teve uma vantagem menor com pneus usados no final dos stints, o que poderia reforçar a suspeita da Red Bull de que a McLaren tenha se beneficiado, por um tempo, por não cobrir os furos nos freios.