A Red Bull Racing usou o primeiro dia de testes na pré-temporada da Fórmula 1, no circuito do Bahrein nesta quarta-feira (26), basicamente para entender seu novo carro para a temporada de 2025, o RB21. Max Verstappen e seu novo companheiro de equipe, Liam Lawson, ficaram satisfeitos com o primeiro contato real com o carro.
Verstappen: “Da pilotagem que fiz hoje, tudo pareceu bom. Apenas boas surpresas, o que foi bom. Ainda não sabemos o ritmo, mas tudo está funcionando bem e o carro está fazendo o que eu quero. Está tudo sob controle e é isso que podemos esperar para começar nos testes. Estamos constantemente aprendendo e tentando coisas diferentes e continuaremos fazendo isso. Não se trata de fazer a volta perfeita, mas sim de trabalhar em nosso programa de testes e aprender em que direção precisamos empurrar o carro para frente para controlá-lo”, disse ele.
Lawson: “Eu me diverti muito hoje e foi muito bom finalmente pilotar o novo carro corretamente e dar algumas voltas. Parece bom, mas obviamente é muito cedo, então é muito sobre aprender no momento. Para mim, há muito mais por vir porque preciso aprender muito sobre mudança de equipe, mas do lado da equipe, estamos apenas tentando aprender sobre o novo carro e otimizar esses dias de testes. Tínhamos um plano de itens de teste e conseguimos passar por todo o plano, o que é sempre bom. Entramos amanhã com muito mais voltas e uma ideia melhor de onde melhorar o carro. É difícil dizer onde estamos em termos de ritmo, mas o carro é bom de pilotar e confortável. Os testes são tão importantes para mim quanto para a equipe aprender sobre o carro. É importante maximizar esses dias antes de Melbourne”, acrescentou.
Pierre Waché, diretor técnico da equipe também falou: “Hoje foi um bom dia de trabalho com ambos os pilotos. Com Liam pela manhã, tentamos fazer algumas mudanças de configuração para ver como o carro reagia a isso e, à tarde, quando mudamos para Max, continuamos o programa com uma mudança de configuração diferente para ver como podemos entender o carro pelos próximos dois
dias de testes. Usamos dois compostos de pneus, o C2 e o C3, para ambos os pilotos, principalmente para conseguir fazer uma corrida consistente e não focados em extrair o máximo do tempo de volta, mas para entender como o carro reage”, finalizou Waché.