A Andretti-Cadillac está sendo apontada como a última equipe restante na disputa para ingressar no grid da Fórmula 1, depois que a FIA rejeitou três outras candidaturas.
Embora as atuais equipes da categoria não estejam confortáveis com a ideia de uma nova equipe entrar, não é surpresa que o interesse esteja alto para possíveis equipes, pois o negócio da Fórmula 1 está em um nível atualmente, nunca visto anteriormente.
Parece que a FIA agora reduziu os candidatos, com apenas uma equipe restante. Somente a Andretti-Cadillac ainda está na disputa para ingressar na Fórmula 1. A FIA lançou um processo de ‘Expressões de Interesse’ para novas equipes que desejam se juntar ao grid. Segundo o Motorsport-Total.com, agora apenas uma equipe permanece, e é a Andretti-Cadillac.
Enquanto isso, a LKYSUNZ, junto com as equipes Hitech e Rodin Carlin, não conseguiram convencer a FIA a avançar com suas candidaturas.
Segundo informações, a equipe do sudeste asiático, LKYSUNZ, enviou novos documentos à FIA na esperança de provocar uma reconsideração, mas por enquanto, a FIA não confirmou oficialmente essas três rejeições e suas razões. No entanto, não se espera que a LKYSUNZ tenha sucesso com esse novo esforço.
O CEO da LKYSUNZ, Benjamin Durand, afirmou: “Ainda estamos em diálogo com a FIA, mas não posso entrar em detalhes no momento, pois estamos vinculados a um acordo de confidencialidade que respeitamos”.
A porta permanece aberta para a Andretti, que é a mais vocal das possíveis novas equipes da F1, e recebeu um grande impulso ao firmar parceria com a Cadillac, uma marca da General Motors.
No entanto, a recepção ao interesse deles em ingressar na Fórmula 1 permanece fria entre as equipes atuais. O CEO da F1, Stefano Domenicali, afirmou que apenas uma equipe que possa contribuir para o crescimento adicional da categoria será aceita, e a Fórmula 1 terá a palavra final sobre possíveis novas equipes.
Diante dessas informações de que a Andretti está mais próxima de receber a luz verde, o chefe da equipe McLaren, Zak Brown, disse que a notícia não chegou a ele quanto a tal progresso, mas destacou que a taxa de antidiluição atual de US$ 200 milhões, a ser paga por novas equipes e dividida entre as existentes, precisa ser discutida.
Brown afirmou: “Não ouvi nada de novo recentemente. Não foi discutido, então acho que nossa opinião não mudou e vamos apenas esperar para ver como o processo se desenrola”.
O chefe da Mercedes, Toto Wolff, um dos principais oponentes à entrada da Andretti na F1, falou sobre como a FIA, a FOM e as atuais dez equipes que permaneceram juntas ajudaram o esporte a sobreviver à era da pandemia, e consequentemente, prosperar. Ele instou o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, e Domenicali a tomar a decisão que seja do melhor interesse da categoria.
Se a Andretti conseguir superar todos os obstáculos para ingressar na Fórmula 1, eles poderão se juntar ao grid já em 2025.