A vitória de Lewis Hamilton no GP da Bélgica de Fórmula 1, depois que seu companheiro de equipe George Russell, que havia vencido, foi desclassificado após a corrida por irregularidade no peso do carro, destacou a eficácia das mudanças estratégicas implementadas pela Mercedes, após um início de final de semana pouco promissor. O chefe da equipe, Toto Wolff, e o diretor de engenharia de pista, Andrew Shovlin, detalharam as modificações que foram de extrema importância para o desempenho no circuito de Spa-Francorchamps, que levou o time à uma dobradinha, que só não se concretizou devido à desclassificação de Russell.
“Na sexta-feira, não éramos competitivos”, afirmou Wolff. Os resultados dos treinos livres confirmaram essa análise, com Hamilton e Russell terminando a mais de um segundo dos líderes. Contudo, uma série de ajustes feitos durante a noite transformou o cenário para a equipe.
Wolff destacou a importância do trabalho noturno: “Os ajustes feitos da sexta para o sábado foram a chave. Mudamos bastante coisa, mas não foi um alinhamento mecânico normal, ajustamos o que pensávamos que o carro faria.”
Shovlin explicou os detalhes técnicos: “Spa é um circuito rápido que exige muita confiança do piloto. Introduzimos um pouco de ‘quique’ no carro, o que não é ideal nas curvas de alta velocidade, afetando a confiança deles. Também houve problemas de equilíbrio, com falta de estabilidade na entrada das curvas.”
Essas questões, se não resolvidas, poderiam custar um tempo significativo, especialmente em um circuito como Spa, conhecido por suas curvas rápidas e exigentes. Ao reverter para uma especificação conhecida, a Mercedes conseguiu proporcionar aos seus pilotos um carro mais estável e competitivo, resultando em um desempenho superior no dia da corrida.