Guenther Steiner, chefe da equipe Haas de Fórmula 1, admitiu que seria “muito difícil” para a equipe dar oportunidade a dois pilotos novatos novamente, após sua experiência anterior com essa situação.
A Haas optou por escalar uma dupla completamente nova de pilotos estreantes, Nikita Mazepin e Mick Schumacher, em 2021, prevendo dificuldades com um carro subdesenvolvido. No entanto, Mazepin foi afastado após a invasão da Ucrânia pela Rússia às vésperas da temporada de 2022, abrindo caminho para um retorno inesperado de Kevin Magnussen à F1.
Enquanto isso, uma difícil segunda temporada para Schumacher o viu ser substituído por Nico Hulkenberg para 2023, formando uma das duplas mais experientes do grid.
No início deste ano, Steiner reafirmou que a Haas “precisava de experiência para levar a equipe adiante”, motivando as renovações de Hulkenberg e Magnussen para a próxima temporada.
Apesar de ambos terem sido contratados apenas por um ano, Steiner admitiu que é improvável que a equipe americana considere a possibilidade de nutrir um piloto mais jovem.
“Quero dizer, acho que aprendemos o suficiente para dizer que dois novatos são mais do que um punhado,” disse Steiner em referência à difícil temporada de 2021. “Seria muito difícil.”
Na última temporada, a FIA introduziu uma nova regra estipulando que as equipes devem conceder duas sessões de treino por temporada a um piloto que ainda não tenha competido em mais de dois grandes prêmios.
A Haas cumpriu essa obrigação ao escalar o prospecto da Ferrari Academy, Oliver Bearman, que foi considerado “muito impressionante” pelo Diretor de Engenharia, Ayao Komatsu.
Embora ele concorde com a visão de Schumacher de que os jovens pilotos na F1 não têm tempo suficiente, Steiner negou que mais tempo de teste com carros atuais seja a solução.
Quando questionado sobre se os novatos têm oportunidades suficientes para experimentar os últimos carros da F1, Steiner respondeu: “O que é suficiente? Obviamente, você pode dizer não, mas então, novamente, não queremos testes porque então saímos para testar os carros e gastar dinheiro, dinheiro, dinheiro. Então, acho que agora o que muitos desses pilotos estão fazendo, eles estão correndo com carros mais antigos. Esses carros mais antigos ainda são carros bem rápidos. Acho que eles podem ganhar experiência dessa maneira se um fabricante impulsionar um jovem piloto. Então, eles têm a oportunidade lá. E então você tem as FP1s, mas obviamente, os pilotos gostariam de ter mais possibilidade de aprender sobre a F1? Claro. É o que é e eu acho que com o compromisso de que eles podem correr carros de dois anos, acho que estamos bem.”
Após o anúncio de que Logan Sargeant manterá seu lugar na Williams, o grid da F1 permanecerá inalterado pela primeira vez na história inteira do esporte em 2024.