F1: Tsunoda e Hadjar encerram testes no Bahrein satisfeitos com desempenho da Racing Bulls

Japonês fala em progresso, enquanto francês realiza primeira simulação de corrida

Yuki Tsunoda e Isack Hadjar encerrarram os testes de pré-temporada no Bahrein satisfeitos com o desempenho do carro e os dados coletados pela Racing Bulls. O japonês foi o sétimo mais rápido no terceiro dia, marcando 1:30.497 e completando 87 voltas. No total dos três dias, ele percorreu 211 voltas, o equivalente a 1.142 quilômetros.

Tsunoda destacou a consistência nos stints longos e o valor das informações obtidas:

“Tivemos três dias produtivos, terminando com uma sessão de boa qualidade nesta tarde, combinando long runs e voltas rápidas. O ritmo em long runs pareceu muito bom, mas o mais importante neste teste são os dados úteis que agora temos para trabalhar. Já conseguimos identificar quais áreas precisamos focar para o futuro desenvolvimento. Fizemos progresso ao longo dos três dias e, no nível pessoal, foi ótimo voltar a pilotar um carro rápido depois do inverno, estar em um carro novo e dividir a pista com outros competidores. Parabéns ao pessoal na fábrica, tanto na Itália quanto no Reino Unido, que desenvolveram o carro durante a pré-temporada. Estou pronto para a Austrália.”

Hadjar acumula aprendizado com primeira simulação de corrida
Isack Hadjar fechou sua participação com 1:31.761, terminando em décimo quinto lugar no último dia. O francês, que está em sua temporada de estreia na Fórmula 1, teve um programa intenso e foi o piloto que mais deu voltas na manhã de sexta-feira, completando 73 giros. No total dos três dias, ele somou 243 voltas e 1.315 quilômetros percorridos.

Hadjar ressaltou a experiência inédita de realizar uma simulação completa de corrida e o aprendizado adquirido:

“Esta manhã, dei mais voltas do que qualquer outro piloto e fizemos um trabalho perfeito para cumprir nosso programa. Testamos tudo o que estava na lista e ganhei muita experiência, tendo um bom entendimento do carro. Também fiz uma simulação de corrida com 57 voltas, algo que nunca tinha feito antes. Acho que fomos bem nos long runs, mas ainda temos trabalho a fazer nas voltas rápidas para extrair o máximo do carro em uma única tentativa. No geral, foram três dias muito positivos, nos quais coletamos muitos dados que agora vamos analisar e correlacionar no simulador na próxima semana. Tenho gostado muito de trabalhar com a equipe desde que entrei e o relacionamento está evoluindo bem, especialmente com Pierre, meu engenheiro de corrida, os outros engenheiros e os mecânicos. Está indo muito bem. Estou realmente animado para Melbourne.”

Laurent Mekies destaca confiabilidade do carro e aprendizado para Melbourne
O chefe da equipe, Laurent Mekies, elogiou os esforços da fábrica na construção do carro e destacou que a equipe conseguiu completar uma quilometragem expressiva sem enfrentar problemas significativos.

“Todos na fábrica fizeram um enorme esforço para preparar este teste, que é a etapa final antes de começarmos a temporada, e, no geral, esses três dias foram bem-sucedidos. Não tivemos problemas graves no carro, o que nos permitiu completar um alto número de voltas, coletando muitos dados e aprendendo mais sobre o VCARB 02. Os pilotos fizeram um excelente trabalho, Yuki tão motivado como sempre e Isack provando ser um aprendiz rápido.

O clima incomum para o Bahrein, com temperaturas frias e até um pouco de chuva, certamente não ajudou, mas foi igual para todas as equipes. Agora, ao viajarmos para Melbourne, aprenderemos muito mais sobre como o carro se comporta, especialmente na interação com os pneus, em temperaturas bem mais altas que encontraremos no final do verão australiano. Antes disso, estamos voltando para Faenza e Milton Keynes para analisar todos os dados e ver como os resultados obtidos em Sakhir se correlacionam com o simulador. Ainda temos alguns dias para nos preparar para uma temporada muito intensa, e provavelmente não saberemos onde realmente estamos até o fim da classificação no sábado, em Albert Park.”

Agora, a equipe se prepara para o Grande Prêmio da Austrália, que acontece no dia 16 de março, onde veremos como o VCARB 02 se comporta em condições reais de corrida.