Charles Leclerc é quem vai sair na frente no GP da Bélgica da F1. Na classificação mista realizada nesta sexta-feira (28), Max Verstappen foi o mais rápido, mas por conta da punição, é o titular da Ferrari quem vai alinhar na pole-position em Spa-Francorchamps.
Assim como indicava a previsão do tempo, o clima estava bastante instável em Spa-Francorchamps. O treino livre único de mais cedo aconteceu debaixo de muita chuva, mas no momento da classificação, a precipitação deu uma trégua, apesar de o asfalto seguir molhado.
Antes do início das atividades do final de semana, a Red Bull anunciou a troca de caixa de câmbio de Max Verstappen, a quinta da temporada 2023. Com isso, o competidor recebeu punição com perda de cinco posições no grid para a corrida do domingo.
A tomada de tempos, entretanto, precisou ser atrasada em dez minutos em seu início. Inclusive, instantes antes de o relógio começar a rodar, já começava o sol a brilhar entre nuvens – 22ºC era a temperatura do asfalto e 18ºC o ambiente.
Q1
Com cinco minutos para o início da primeira fase, os pilotos já se posicionavam em fila para a abertura dos boxes. George Russell era o primeiro dos competidores e já calçava os pneus intermediários.
Começado o treino e os pilotos logo deixaram o pitlane. Piastri, Norris, Albon, Hülkenberg, Sainz, Leclerc, Magnussen, Hamilton, Russell, Bottas, Zhou e Stroll eram os nomes que já aceleravam – a medida que rodavam, era possível ver a grande quantidade de spray.
Agora, todos já estavam na pista com exceção de Logan Sargeant. A Williams ainda mexia no carro do estreante, mas nada de grandes problemas, apenas mudanças por precaução.
Hamilton vinha na primeira colocação, mas acabou superado por Norris que, com pneu intermediário, cravou 2min01s874 e, na sequência, com marca 0s3 mais rápido, George se botou na ponta do Q1.
Ainda restavam 11 minutos para a bandeira quadriculada, mas, até o momento, os pilotos que ficavam na zona de cortes eram Zhou, leclerc, Gasly, Magnussen e Sargeant – os dois últimos ainda não haviam anotado tempo.
Lando, então, sofreu um grande susto. O britânico escapou da pista e foi dar um passeio na caixa de brita e apesar de evitar qualquer colisão, a equipe afirmou que poderia ter danificado a roda dianteira.
No momento, Hülkenberg estava na 15ª colocação e, portanto, o último piloto antes da zona de corte. O tempo era de de 2min03s166, mas logo foi jogado para baixo.
Sainz estava na primeira posição com 2min00s536, seguido por Verstappen, investigado por um possível impedimento a Albon, Alonso, Piastri e Russell completando os dez mais rápidos.
Dois minutos para o encerramento e Hamilton vinha na ponta com 1min58s841. As condições da pista melhorando cada vez mais e, com isso, as marcas também despencando na Bélgica.
Tsunoda, Stroll, Ricciardo, Sargeant e Hülkenberg estavam nas cinco posições finais e, portanto, na zona de corte. Bottas era o 15º cpom a marca de 2min01s000, 0s662 mais rápido que Yuki, o 16º.
Bandeira quadriculada e Verstappen fechou como o mais veloz com 1min58s515. Na bandeira quadriculada, Alonso se colocou em segundo, mas foi superado por Hamilton.
Mas então, em uma grande mudança, Leclerc fechou sua volta rápida já no cronômetro zerado e fez 1min58s300, 0s215 mais rápido que o bicampeão da Red Bull para se colocar em primeiro.
Albon, Zhou, Sargeant, Ricciardo, que teve sua volta deletada, e Hülkenberg foram os cinco retidos no Q1.
Q2
A pista começava a secar cada vez mais e com o sol brilhando, as condições vinham melhorando. Com o início do Q2, o engenheiro contou no rádio a Hamilton que não havia qualquer previsão de chuva e, portanto, a previsão era de que logo menos trocariam por pneu de pista seca.
Quando Verstappen deixou os boxes, calçava os compostos intermediários. Entretanto, o holandês já vinha buscando os trechos mais úmidos para não superaquecer suas borrachas.
Com 1min57s413, Magnussen saltou para a primeira colocação e os competidores começavam a rodar abaixo de 1min58s. Pouco depois, entretanto, com 1min56s370, Piastri era o mais rápido com dez minutos para o final.
Os tempos vinham despencando em Spa-Francorchamps e com 1min55s982, Pérez foi o primeiro a rodar abaixo de 1min56s, rapidamente sendo superado por Verstappen, 0s447 mais rápido que o companheiro mexicano.
A maioria esmagadora dos competidores optaram por ainda estarem com os pneus intermediários. Bottas foi o primeiro a arriscar com a borracha de pista seca, calçando a gama mais macia levada pela Pirelli.
Com cinco minutos restando para a bandeirada, Sainz, Hamilton, Russell, Stroll e Norris estavam na zona de corte. Valtteri estava em décimo e, portanto, com 1min57s657, era o tempo a ser batido.
Nisso, Ocon vinha com um dano na asa dianteira do lado direito. No rádio, o francês revelou que escapou da pista após passar por uma área mais úmida do asfalto, passou pela caixa de brita e bateu no muro de proteção.
Norris era primeiro com 1min54s051, seguido por Sainz, Russell, Pérez, Verstappen, Gasly, Stroll, Leclerc, Hamilton e Piastri. Mas as coisas vinham mudando constantemente e até Tsunoda chegou a pontear.
No final, então, os cinco pilotos que não conseguiram avançar eram Tsunoda, Gasly, Magnussen, Bottas e Ocon. Surpreendentemente, Verstappen avançou, mas ficou em décimo.
Q3
A direção de prova anunciou que atrasaria levemente o início para retirar da pista a brita jogada por Ocon e Magnussen em seus dois incidentes.
Piastri, Sainz, Leclerc, Stroll, Norris, Hamilton, Pérez, Russell, Alonso e Verstappen eram os pilotos que brigariam pela pole. Vale lembrar mais uma vez que Max não ficaria de fato com a ponta, já que tinha punição a pagar.
Começada a última fase da classificação e os competidores não demoraram a deixar os boxes. Quando vinha em sua primeira volta, Lando quase rodou, mas conseguiu controlar o carro sem grandes problemas.
Para este Q3, a direção de prova liberou o uso da asa móvel – o DRS ficou inutilizável durante as molhadas fases do Q1 e Q2.
Primeiros giros completados e Verstappen arruma as coisas e se coloca em primeiro, mas logo foi superado por Leclerc ao cravar 1min47s931. Piastri, Norris e Alonso completavam o top-5 do momento.
Com cinco minutos, a dupla da McLaren e os pilotos da Aston Martin estavam nos boxes. Enquanto isso, a Mercedes vinha em desempenho discreto com Hamilton em sexto e Russell, nono.
A medida que as coisas desenrolam, a briga pela pole parecia se desenhar entre a dupla da Ferrari, Verstappen e, possivelmente, os companheiros de McLaren.
Leclerc vinha em primeiro com 1min47s931 e chegou o momento da abertura das últimas voltas. Quem não conseguiu, não teria mais chances.
E com a marca de 1min46s168, Verstappen foi o mais rápido, mas com punição, foi o Leclerc quem ficou com a pole-position para o GP da Bélgica da F1 do domingo. Pérez completa a primeira fila do pelotão, seguido por Hamilton, Sainz e Piastri fechando o top-5.
F1 2023, GP da Bélgica, classificação, resultado:
1) Charles Leclerc (Ferrari), 1’46.988
2) Sergio Pérez (Red Bull/Honda RBPT), 1’47.045
3) Lewis Hamilton (Mercedes), 1’47.087
4) Carlos Sainz Jr. (Ferrari), 1’47.152
5) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 1’47.365
6) Max Verstappen (Red Bull/Honda RBPT), 1’46.168 *
7) Lando Norris (McLaren/Mercedes), 1’47.669
8) George Russell (Mercedes), 1’47.805
9) Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes), 1’47.843
10) Lance Stroll (Aston Martin/Mercedes), 1’48.841
11) Yuki Tsunoda (AlphaTauri/Honda RBPT), 1’53.148
12) Pierre Gasly (Alpine/Renault), 1’53.671
13) Kevin Magnussen (Haas/Ferrari), 1’54.160
14) Valtteri Bottas (Alfa Romeo/Ferrari), 1’54.694
15) Esteban Ocon (Alpine/Renault), 1’56.372
16) Alexander Albon (Williams/Mercedes), 2’00.314
17) Zhou Guanyu (Alfa Romeo/Ferrari), 2’00.832
18) Logan Sargeant (Williams/Mercedes), 2’01.535
19) Daniel Ricciardo (AlphaTauri/Honda RBPT), 2’02.159
20) Nico Hülkenberg (Haas/Ferrari), 2’03.166
* punido com a perda de 5 posições por ter trocado a caixa de câmbio