F1: Wolff chama punição de Russell nos EUA de “inexplicável” e pede análise da FIA

Toto Wolff comentou sobre a penalidade que George Russell recebeu no GP dos Estados Unidos, afirmando ter sido algo “inexplicável”. O chefe de equipe criticou a decisão dos comissários e ele “tem certeza” que o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, irá analisar as “inconsistências”.

O piloto britânico recebeu cinco segundos de penalidade por forçar Valtteri Bottas para fora da pista na curva 12 em Austin. No final da corrida, enquanto Lando Norris e Max Verstappen brigavam pelo 3º lugar, eles saíram da pista na mesma área. A FIA decidiu punir Norris por deixar a pista e ganhar vantagem ao voltar na frente de Verstappen e não devolver a posição.

Depois, Russell perguntou para a equipe se o holandês tinha sido punido por isso ou pela largada, quando ele e Norris também saíram na curva 1, o que fez com que Charles Leclerc tomasse a liderança.   

“Não, ele não recebeu uma penalidade, e no final, Lando recebeu uma penalidade por ser forçado para fora e ultrapassar por fora. Acho que é uma decisão um pouco tendenciosa,” respondeu Wolff.

Na coletiva de imprensa após o GP dos EUA, Wolff comentou mais sobre o assunto, criticando a decisão dos comissários. 

“Acho que os comissários estão em uma situação realmente difícil. Sempre haverá um que ficará feliz e outro que ficará infeliz,” disse Wolff à imprensa.

“Mas precisamos tentar entender se há certos padrões nas decisões dos comissários e se isso se correlaciona com algumas das situações. Todos estão competindo intensamente, mas para mim a decisão contra o George foi inexplicável”.

“Vimos muitas dessas situações na Curva 12, nenhuma delas foi penalizada até que atingiu o George e, então, obviamente, houve outra. Não quero comentar sobre a situação do Max/Lando, porque não é minha corrida. Zak e Andrea [chefes da McLaren] irão olhar para isso. Todos estão dando o melhor de si… Preciso me conter”.

“Acho que há grandes comissários, honestamente grandes comissários que estiveram ou em um carro de corrida, ou têm uma visão não tendenciosa sobre as situações, fazendo o melhor de suas habilidades para um trabalho que é realmente difícil”.

“Não devemos colocar todos na mesma categoria. Há algumas, você sabe, inconsistências, mas tenho certeza de que o presidente irá olhar para isso.”

Russell também comentou sobre a sua punição, e pediu pelo “bom senso” na hora de os comissários aplicarem as punições. 

“Acho que os comissários têm um trabalho realmente difícil porque o regulamento é tão amplo. Quando você assiste a um incidente em câmera lenta ou pausa em um determinado ponto, na minha penalidade com o Valtteri, as regras afirmam que se você não estiver à frente na curva e empurrar alguém para fora, você recebe uma penalidade. Então, de acordo com a letra da lei, minha penalidade estava correta,” disse ele à mídia.

“Mas qualquer um que conheça corrida, qualquer um que esteja assistindo, sabe que não estava correto. Então, você sabe, eu realmente não sei como seguir em frente”.

“Acho que todos gostaríamos de ver provavelmente os mesmos comissários durante todo o ano, para que os pilotos e os comissários possam estar na mesma página, e que possamos aplicar o bom senso, quando necessário, em vez de realmente seguir a letra da lei.”

Refletindo sobre a possibilidade de padronizar os comissários de corrida ao longo da temporada, o ex-piloto de F1 e comissário da FIA, Johnny Herbert, destacou os desafios financeiros e logísticos dessa ideia:

“Deveria haver um comissário em todas as corridas? Você pode argumentar isso ou todos os quatro os mesmos? Sim, você poderia argumentar isso,” disse Herbert. “Mas é uma questão de tempo. Não somos pagos [muito] por isso. Recebemos 300 dólares por dia ou algo assim. Então, é muito pouco”.

“Então, é quando isso muda para um trabalho de verdade. Onde você está se comprometendo com uma temporada, com 20 ou mais corridas, por exemplo. Então, é muito, muito diferente desse ponto de vista.”