F1: Wolff comenta sobre tamanho das atualizações para o W14 no GP da Emilia Romagna

O W14 da Mercedes terá novas peças de suspensão, carroceria e outras partes, quando for para a pista no GP da Emilia Romagna de Fórmula 1, em Ímola.

Mas se as alterações na carroceria incluirão sidepods revisados, o chefe da equipe, Toto Wolff ainda não quer revelar.

O conceito de ‘zero sidepod’ da Mercedes já não se mostrou eficiente no W13 na temporada passada, mesmo assim a equipe manteve o conceito no W14 em 2023.

Este ano a equipe está longe do desempenho ideal, e tem tido atuações ‘flutuantes’, como no GP de Miami, onde a equipe passou de P1 e P2 no TL1 na sexta-feira, para Lewis Hamilton não passar do Q2 na qualificação no sábado, e George Russell escapar de também ficar no Q2, por apenas 0,052s.

A equipe se recuperou razoavelmente no GP de domingo, com Russell terminando a corrida em P4 e Hamilton em P6. Mas isso foi de pouco conforto para a Mercedes, com Russell 33s atrás do vencedor da corrida Max Verstappen, e Hamilton 51s atrás do holandês.

Para a corrida em Ímola, a Mercedes espera anular parte desse déficit quando vai introduzir várias atualizações no W14.

“Nós precisamos gerenciar nossas próprias expectativas, porque estamos trazendo um pacote de atualização que consistirá em novas peças de suspensão, carroceria e algumas outras coisas”, disse Wolff.

“Mas nunca em meus quinze anos na F1 vi um milagre acontecendo, onde de repente você desbloqueia meio segundo de desempenho. Então, duvido muito que isso vá acontecer. Mas o que estou ansioso, é que tiremos certas variáveis da mesa, onde acreditamos que poderíamos ter introduzido algo que não entendemos no carro.”

“Espero que possamos ir para uma plataforma mais estável, e então devemos ver onde está a linha de base e o que podemos fazer a partir daí”, acrescentou.

“Nós estamos buscando mais downforce e tentando fazer o melhor trabalho possível em termos de plataforma mecânica”, disse o austríaco.

“O que estamos fazendo é introduzir uma nova carroceria, um novo assoalho e uma nova suspensão dianteira, o que é uma alteração bem grande.”

“É por isso que essa atualização que estamos trazendo, vai nos ajudar a definir a direção e a entender as várias áreas que acreditamos que podem desempenhar um papel, no motivo pelo qual o carro é tão ‘venenoso’ para pilotar”, encerrou Wolff.