A Ferrari tem esperanças de evitar penalidades relacionadas a sua unidade de potência durante a segunda metade da temporada, apesar de seus pilotos estarem no limite de trocas do turbocompressor.
De acordo com os regulamentos atuais, os pilotos podem usar quatro de cada um dos seis elementos que compões a unidade de potência, do qual o turbocompressor é um, antes das penalidades de grid
Assim que o quinto elemento for utilizado, será imposta uma penalidade e 10 posições no grid.
Após as falhas no início da temporada, Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen já estão em seu quarto turbocompressor, como nove etapas restantes, deixando-os em um posição delicada.
Mas enquanto o chefe da Ferrari, Mattia Binotto admiti que esta é uma “preocupação”, ele confia em chegar ao fim da campanha com um sistema de rotação eficaz.
“Certamente, é de alguma forma uma preocupação pois tivemos problemas com o turbo no início da temporada e tivemos que trocá-los”, disse Binotto.
“Apresentamos também algumas melhorias de confiabilidade, e eles (turbos) estão funcionando bem no momento.
“Obviamente, nosso objetivo é concluir a temporada com o atual conjunto de turbos.”
Binotto também comentou a batalha do título entre a Ferrari (quatro vitórias) e a Mercedes (seis vitórias).
A Ferrari lidera a Mercedes por 39 pontos, fechando com uma dobradinha no Grande Prêmio da Hungria.
“Eu acho que cada corrida é diferente das outras”, disse ele.
“Houve corridas no início da temporada em que fomos competitivos e outros onde a Mercedes foi melhor.
“Se você olhar, por exemplo, no Bahrein no começo da temporada, (Mercedes) foi muito competitiva na classificação, e nós na corrida.
“Não penso que haja um favorito claro entre as duas equipes.
“Certamente, o desenvolvimento é muito importante, e isso precisa ser feito de corrida para corrida.”