FIA anuncia, nesta semana, o regulamento para motores de 2021

A FIA está prestes a apresentar o regulamento definitivo de motores da Fórmula 1 para 2021 nessa semana

Enquanto o conceito básico foi anunciado em conjunto pela F1 e FIA em outubro de 2017, a decisão dos detalhes para os novos motores vem sido discutida por meses em conjunto com os quatro fornecedores atuais e um novo potencial fornecedor, a Porsche.

O processo foi adiado porque a FIA tem focado nos custos, acreditando que se os detalhes fossem apresentados mais cedo, os fornecedores teriam simplesmente injetado mais recursos para o início do desenvolvimento. Porém está definido que o plano definitivo para os motores de 2021 será apresentado até o final de junho.

“É muito complicado”, disse o diretor de corridas de F1 da FIA, Charlie Whiting. “São reuniões atrás de reuniões sobre esse assunto, os relatórios que recebo são muito detalhados, então estão definindo os novos motores nos mínimos detalhes”.

“Estou confiante que estamos chegando ao fim desse processo, e no final teremos uma ideia muito mais detalhada de como serão as unidades de potência para 2021”.

Whiting negou que o prazo para o fim de Junho tenha sido escolhido par facilitar as discussões entre os chefes das equipes no próximo sábado, 4 de julho, onde acontece reunião do Grupo Estratégico da F1. “A data foi escolhida somente porque sentimos que seria o tempo necessário para concluir o assunto”.

“Os novos motores podem ser discutidos, mas isso não está conectado ao Grupo Estratégico”.

“Os fabricantes estão envolvidos, é por causa disso que a discussão se estendeu tanto, eles tem analisado muito bem todos os detalhes”.

Porém, o chefe da Mercedes, Toto Wolff, disse que os motores e o controle de custos seriam definitivamente um tópico para o Grupo Estratégico, sendo que é dito no paddock que o desenvolvimento dos motores atuais está congelado.

“O motor precisa de muito tempo para ser desenvolvido, o quanto antes tivermos o regulamento definido, melhor”, disse Wolff. “Precisamos encontrar uma solução para evitar custos paralelos no desenvolvimento de duas unidades de potência diferentes”.

“Obviamente nossa luta com nossos companheiros da Honda, Renault e Ferrari continuará até a ultima corrida de 2020”, justificou o chefe da Mercedes. “Ao mesmo tempo, no momento em que as novas regras forem definidas, todos começarão a trabalhar no novo motor”.

“Acho que isso é um dos tópicos chave para nossa reunião no dia 4 de julho”.