O ex-piloto e ex-comissário da Fórmula 1, Johnny Herbert, criticou duramente a tentativa da Red Bull Racing de contestar a punição aplicada a Max Verstappen no GP da Arábia Saudita. Em entrevista ao ‘Beste Online Casino Nederland’, Herbert chamou de ‘conversa fiada’ a imagem usada por Christian Horner, chefe da Red Bull, para tentar defender o piloto holandês.
Durante a primeira volta na corrida em Jeddah, Verstappen foi punido com cinco segundos após sair da pista na curva 1 ao tentar ultrapassar Oscar Piastri e ganhar vantagem. Horner alegou, com base em uma fotografia, que Verstappen estava à frente no momento da freada. No entanto, para os comissários da FIA, o ponto crucial era que Piastri mantinha a dianteira no ápice da curva, argumento endossado por Herbert.
“Horner apareceu com uma foto para provar quem estava na frente na curva 1, mas aquilo foi uma completa balela”, disse o britânico. “Para mim, foi uma forma de transferir a responsabilidade para a FIA e os comissários. Está errado, não deveria ser assim”, disse ele.
Herbert comparou o lance com uma manobra semelhante de Kimi Antonelli sobre Charles Leclerc, na mesma curva e na mesma volta, em que o piloto optou por devolver a posição. “Se Verstappen tivesse feito o mesmo, talvez tivesse vencido a corrida. Mas preferiram arriscar, tentando compensar a penalidade com pista livre à frente.”
Segundo o ex-comissário, a punição de cinco segundos foi branda. Ele argumenta que o regulamento deveria ter sido aplicado de forma mais rígida: “Esses são os melhores pilotos do mundo, com o melhor senso de julgamento. Se você sai da pista ao fazer uma ultrapassagem na curva 1, deveria ser uma punição de dez segundos.”
Herbert destacou ainda que, ao não devolver a posição, Verstappen teve a oportunidade de tentar abrir vantagem suficiente para neutralizar a penalidade, algo que, segundo ele, enfraquece o sentido da punição. “Se você pode compensar esses cinco segundos e ainda manter a liderança, qual é o propósito da penalidade?”, acrescentou.
Por fim, ele reforçou que a curva era de Piastri: “Verstappen estava dois metros distante do ápice. Quando você está por fora e há um piloto por dentro, sua linha para a curva seguinte fica comprometida. Max aliviou os freios para tentar passar, mas acabou forçando demais”, finalizou Herbert.
A crítica de Herbert evidencia a tensão em torno da decisão dos comissários, reforçando o debate sobre a aplicação das regras e o comportamento dos pilotos nas primeiras curvas das corridas.
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