A Ferrari aproveitou os testes de pneus da Pirelli, realizados esta semana no Circuito de Barcelona-Catalunha, para compensar o tempo de pista perdido por Charles Leclerc devido ao acidente de Lewis Hamilton na semana anterior.
O britânico, que estreia pela escuderia nesta temporada, sofreu um forte impacto na Curva 12 durante a sessão de quarta-feira, interrompendo o programa de testes com o SF-23. O incidente causou danos na suspensão e na carroceria do carro, forçando a equipe a reestruturar a programação.
Agora, de volta à Espanha para os testes com a Pirelli, a Ferrari optou por levar dois carros ao circuito: um SF-24 modificado, utilizado por Hamilton para o desenvolvimento dos novos pneus, e um SF-23, disponibilizado para Leclerc.
Segundo o portal autoracer.it, a equipe italiana “não quis privar Charles Leclerc de uma sessão de treinamento para alongar os ossos, depois que ele já havia perdido parcialmente a sessão de Fiorano devido ao clima pouco favorável”.
“Por isso, os engenheiros prepararam novamente o SF-23 para uma sessão de testes TPC, dando ao monegasco a oportunidade de ir para a pista em Montmeló e compensar o tempo perdido na semana passada.”
Além de ajudar Leclerc a recuperar quilometragem, a nova oportunidade também pode beneficiar Hamilton, que ainda busca se adaptar à dinâmica da Ferrari. Como destacou a publicação italiana, a sessão extra pode ser “útil” para que o heptacampeão amplie sua experiência com os carros da equipe.
Enquanto Leclerc completava sua sessão com o SF-23, Hamilton participou dos testes de pneus da Pirelli com um SF-24 adaptado para simular os níveis de downforce esperados para a temporada de 2026.
O modelo seguiu as diretrizes estabelecidas pela FIA para o uso de “mule cars”, que permitem apenas as “modificações mínimas necessárias para o propósito de desenvolvimento dos pneus de teste ou para testes de componentes ou sistemas em nome da FIA para futuras temporadas do campeonato, conforme determinado pela FIA”.
“Nenhuma peça de teste, software de teste ou alteração de componentes será permitida caso forneça qualquer tipo de informação à equipe que não esteja relacionada ao teste do carro mule, a menos que especificamente solicitado pela FIA.”