A Aston Martin terá um ‘ponto de virada’ em sua busca pelo título na Fórmula 1 em 2026, com a inauguração de seu próprio túnel de vento. A equipe, que por anos dependeu do túnel de vento da Mercedes em Brackley, agora possui sua própria instalação de desenvolvimento.
Mike Krack, chefe de pista da Aston Martin, expressou seu entusiasmo com a novidade: “Essa é certamente a grande mudança em tudo para nós”, afirmou Krack ao RacingNews365.
O novo túnel de vento, que faz parte do campus da Aston Martin e inclui uma nova fábrica e simulador de última geração, representa um marco para a equipe. Pela primeira vez em quase duas décadas, desde que era conhecida como Force India, a Aston Martin utilizará suas próprias instalações em vez de depender da Mercedes.
Krack destacou as vantagens do novo túnel: “Ter nosso próprio túnel de vento apresenta seus desafios, obviamente, porque estávamos operando em um túnel de vento muito bom. Não devemos esquecer que a equipe de fábrica (Mercedes) estava usando o mesmo túnel de vento, mas você pode fazer suas próprias escolhas sobre como quer se desenvolver, não apenas o carro, mas também o túnel, como quer desenvolver suas rotinas, seu hardware”, disse ele.
Para Krack, o tempo é um fator crucial: “O tempo, especialmente, é a parte crítica, porque você pode simplesmente espalhar o tempo que tem disponível por um período mais longo de tempo absoluto, digamos, o que permitirá que você diga pare após um resultado estranho ou um resultado que você não esperava.”
Ele explicou que o túnel próprio, permite uma maior flexibilidade e controle sobre o processo de desenvolvimento. “Pode haver um problema com a correlação, e você pode fazer uma execução de CFD entre eles, ou fazer peças diferentes para o modelo e ser mais eficiente no geral com sua localização. Esse é certamente um grande aspecto”, acrescentou.
A localização do túnel no mesmo campus da equipe também é uma grande mudança. “E então, obviamente, a parte geográfica, estando no mesmo campus, quando você não precisa sair do local, essa é certamente uma grande, grande, grande mudança”, continuou Krack.
Embora o túnel de vento da Mercedes em Brackley estivesse a uma curta distância, a economia de tempo será considerável. “É difícil estimar, mas significa que não precisamos mais ir para Brackley”, sorriu Krack. “Podemos convocar uma reunião rápida e discutir as coisas em torno do modelo, e talvez com mais pessoas do que teríamos feito. Acho que talvez haja outras oportunidades ainda a se apresentarem que não temos no horizonte”, completou.
Além da expectativa de Krack com o novo túnel de vento da Aston Martin, a equipe também tem a chegada do renomado projetista Adrian Newey, que irá começar a trabalhar em março de 2025, além da chegada da Honda como fornecedora de unidades de potência a partir de 2026.