A Williams, que havia surpreendido o mundo ao revelar o uso de uma planilha gigante de Excel, para detalhar a construção de seus carros de Fórmula 1, deu um passo importante rumo à modernização. James Vowles, chefe da equipe, implementou mudanças significativas nos sistemas de software, abandonando a arcaica planilha e adotando ferramentas de última geração.
Essa revelação do uso da planilha Excel, com cerca de 20.000 células, chocou a comunidade da F1 em 2023. Vowles, acostumado com a tecnologia de ponta da Mercedes, onde trabalhou anteriormente, não hesitou em classificar a situação como ‘inacreditável’.
A descoberta da planilha foi um dos motivadores para a cruzada de Vowles em 2023, buscando investimentos em infraestrutura para modernizar os sistemas da equipe. O objetivo era otimizar a produção e garantir que a Williams voltasse a ser competitiva.
O FW46, carro da Williams na temporada passada, sofreu com o atraso na construção e o excesso de peso, ainda reflexo do uso da referida planilha. As peças, inicialmente feitas de metal mais pesado devido à falta de planejamento, causaram problemas e prejuízos para a equipe.
No entanto, a situação mudou drasticamente para a temporada de 2025. O novo carro da Williams, o FW47, foi construído a tempo para o shakedown em Silverstone e já está dentro do limite mínimo de peso estabelecido pela F1.
Carlos Sainz, novo piloto da equipe, elogiou a diferença na construção do carro de 2025 em comparação com o ano anterior. Vowles confirmou que a equipe abandonou a planilha Excel e agora utiliza sistemas modernos de ERP (Planejamento de Recursos Empresariais), MRP (Planejamento de Necessidades de Materiais) e PLM (Gerenciamento do Ciclo de Vida do Produto).
Vowles afirmou: “Basicamente, o que chamamos de ERP, MRP e PLM, são os sistemas usados para saber quais peças você tem, onde elas estão e quais são os materiais que você tem para elas, entre outras coisas. Estamos usando sistemas de referência agora. Ainda há trabalho a ser feito. Portanto, ainda não estamos funcionando a todo vapor, mas isso acontecerá ao longo de 2025”.
Essas ferramentas permitem que a Williams tenha um mapa digital completo da arquitetura do FW47, com acesso rápido a todas as peças, materiais e informações necessárias para a construção e manutenção do carro. O sistema também registra o tempo de uso de cada peça, auxiliando no planejamento da vida útil e evitando problemas de segurança.
“Nós estamos confiando agora no processo e na estrutura. Você sempre sente um pouco de dificuldade quando está fazendo isso, passando pelo processo de modernização desses sistemas, e o novo carro é uma prova de para onde estamos indo”, concluiu Vowles.
A modernização dos sistemas de produção da Williams representa um avanço significativo para a equipe, que agora pode contar com um carro mais competitivo e um processo de trabalho mais eficiente. A equipe espera que as mudanças se reflitam nos resultados da temporada de 2025, com Alex Albon e Carlos Sainz brigando por pontos e, quem sabe, até por pódios.