Guia da F1 2023: regulamento ganha alterações para a temporada

A Fórmula 1 mudou seu regulamento na temporada de 2022, e mesmo em um ano que acabou dominado por Max Verstappen e pela Red Bull, apresentou boas corridas ao longo do ano. Para este ano, a principal categoria do automobilismo mundial fez algumas mudanças, sejam técnicas ou esportivas, visando aumentar o show para os expectadores, e a segurança para os pilotos.

Esportivamente, a principal alteração diz respeito ao número de corridas Sprints, disputas que ocorrem aos sábados e que definem os grids de largada para os domingos através de corridas de 100 quilômetros. Se até o ano passado eram três GPs com este formato, em 2023 serão seis etapas. Azerbaijão, Áustria, Bélgica, Catar, Estados Unidos (no Circuito das Américas) e São Paulo sediarão essas provas.

Outra alteração nas classificações. O formato delas será mantido, sempre com três fases e com as duas primeiras eliminando os cinco pilotos mais lentos do grupo. Mas, em dois Grandes Prêmios ainda a serem definidos, os pilotos terão de usar, obrigatoriamente, pneus duros no Q1, compostos médios no Q2, e borracha macia no Q3.

Tecnicamente, uma das mudanças busca impedir o porpoising. Para evitar que este efeito apareça novamente, quatro medidas foram tomadas: as bordas do assoalho do carro foram aumentadas em 15 mm; a altura da “garganta” do difusor e a rigidez da borda do mesmo foram aumentadas; e um sensor foi acrescentado para monitorar o efeito.

Os aros de rolagem também sofreram alterações, que são feitas após o acidente com GuanYu Zhou em Silverstone, em 2022. Agora o regulamento exige a obrigatoriedade de topo arredondado no arco de rolagem, o que reduzirá a chance de ele se enterrar no solo em caso de acidente, além de garantir uma altura mínima para o ponto de aplicação do teste de homologação.

Mais uma alteração se dá nos retrovisores, que passa a ter 200 mm de área reflexiva, 50 mm a mais em relação ao ano passado. O peso do carro, que perderia dois quilos em relação aos 798 quilos usados no ano passado, não ocorrerá mais. Ao menos, também não haverá alteração com relação ao peso mínimo.

Tudo isso deve melhorar as corridas para pilotos, equipes e para os fãs da mais importante categoria do automobilismo mundial.

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