Mercedes F1 admite que precisa de ajustes em sua unidade de potência para 2022

O diretor administrativo da Mercedes AMG High Performance Powertrains, Hywel Thomas, afirmou que a equipe não está satisfeita com vários aspectos de sua nova unidade de potência para 2022.

Entre as mudanças radicais nos regulamentos da F1 no lado aerodinâmico para melhorar o espetáculo e disputas nas corridas, os regulamentos das unidades de potência foram alterados como parte do esforço da categoria para a neutralidade de carbono.

Os motores de combustão devem agora funcionar com 10% de combustíveis à base de etanol, o que criará diferenças na forma como cada unidade de potência funciona, enquanto haverá um congelamento no desenvolvimento do motor até 2025.

Thomas, no entanto, explicou como a Mercedes pode contornar esse congelamento para melhorar o desempenho.

Descrevendo as mudanças, Thomas disse: “Houve componentes biológicos no combustível ao longo da era híbrida. O que tínhamos era um requisito para ter 5,75% do volume de componentes biológicos.”

“A mudança este ano é que a porcentagem aumentou para 10%, e em vez de ser aberto sobre quais biocomponentes você pode usar, agora tem que ser etanol. O que isso significa, é que o motor vai reagir de forma ligeiramente diferente ao combustível.”

“Há algumas áreas de desempenho com as quais estamos realmente felizes e outras áreas em que, honestamente, estamos menos felizes”, disse ele.

“O que temos que fazer é mudar o combustível e o hardware da unidade de potência onde pudermos, para maximizar os efeitos das coisas que gostamos e minimizar os efeitos das coisas que não gostamos”, finalizou.