A temporada de Fórmula 1 de 2017 foi o pior ano em ultrapassagens da era DRS, já que o número de manobras foi quase a metade do registrado no ano anterior.
A Pirelli divulgou dados de análise da temporada de 2017 – a primeira para a nova geração de carros mais largos e mais rápidos – na segunda-feira, que revelou que o número de ultrapassagens registrados na temporada, de 20 corridas, foi de 435.
Isso representou uma queda de 49% considerando as 866 ultrapassagens que foram registradas em 2016, quando houve uma corrida a mais.
O ano de 2016 foi o mais alto desde que os registros começaram no início da década de 1980, enquanto os 435 desta temporada são os mais baixos desde as 211 apenas que aconteceram em 2009, antes do DRS ter sido introduzido para ajudar a ultrapassagem.
O GP do Azerbaijão deste ano em Baku teve o maior número de ultrapassagens numa corrida, com 42 no total.
No outro extremo estava o GP da Rússia, em Sochi, em que apenas uma – isso mesmo, uma única ultrapassagem foi registrada.
Daniel Ricciardo foi quem mais “ultrapassou” em 2017, conseguindo um total de 43 ultrapassagens durante a temporada. Com impressionantes 13 delas durante o GP da Grã-Bretanha, quando ele abriu caminho pelo pelotão depois de uma penalidade de grid.
O colega de equipe de Ricciardo, Max Verstappen, fez 22 manobras, o que significou que os carros da Red Bull fizeram a maior parte das ultrapassagens ao longo da temporada.
A forte recuperação de Lance Stroll das fracas classificações ficou clara já que ele foi o piloto que fez o maior número de ultrapassagens na primeira volta da corrida – com 36 no decorrer da temporada.
“De uma temporada recorde, reunimos alguns números recorde. A Fórmula 1 introduziu novos elementos radicais em seu regulamento técnico este ano, que resultaram nos carros mais rápidos já vistos na história do esporte. Assim, a nossa missão era construir os pneus mais rápidos já feitos, 25% mais largos que seus predecessores, para lidarem com as amplas velocidades nas curvas e cargas de energia, permitindo que os pilotos exigissem ao máximo desde o início até o final de cada período da disputa. Desenvolvemos esses pneus ao longo de 2016, mas eles só foram usados em um carro de 2017 a partir do primeiro teste de pré-temporada em Barcelona, na Espanha. No decorrer deste ano, a pole foi em média 2.450 segundos mais rápida do que em 2016, e a volta da corrida mais veloz foi, em média, 2,968 segundos mais rápida do que no ano passado. Apesar das forças que às vezes eram até 35-40% maiores do que 2016 nas curvas mais rápidas, nossos pneus de 2017 alcançaram todos os alvos estabelecidos no início da temporada, com um ótimo nível de confiabilidade e consistência. Agora estamos ansiosos para a próxima temporada, com um pneu ainda mais rápido introduzido na gama de 2018 e com cada composto sendo um nível mais macio, o que deve contribuir para aumentar ainda mais a velocidade e o espetáculo no futuro”, diz Mario Isola, líder de competições de veículos da Pirelli.”
Veja alguns números da Pirelli:
PNEUS:
· Total de pneus fornecidos em 2017: 38.788
· Destes, 33.520 foram usados em fins de semana de corrida e 5.268 em testes
· Dos 38.788, 25.572 foram para uso em pista seca e 13.016 intermediários ou com chuva
· Número total de pneus usados em fins de semana de corrida: 12.920, sendo 11.532 para pista seca e 1.388 para pista molhada.
· Número total de pneus que foram recolhidos: todos.
· Número máximo de quilômetros pilotados por cada composto (excluindo testes):
o Duro: 74 km (Esteban Ocon, Force India)
o Médio: 587 km (Lance Stroll, Williams)
o Macio: 4.696 (Lewis Hamilton, Mercedes)
o Supermacio: 6.261 km (Sergio Perez, Force India)
o Ultramacio: 4.674 km (Stoffel Vandoorne, McLaren)
o Intermediário: 433 km (Lance Stroll, Williams)
o Chuva: 242 km (Felipe Massa, Williams)
PIT STOPS:
· Número total de pit stops: 533 (sendo seis drive-throughs e um stop and go)
· Isso resulta em uma média de 26.7 por corrida, e 1.5 por piloto por corrida
· Maior quantidade de pit stops em uma corrida: 41, no Grande Prêmio do Azerbaijão
· Menor quantidade de pit stops em uma corrida: 18, na Áustria
ULTRAPASSAGENS:
· Número total de manobras de ultrapassagem durante a temporada: 435*, com uma média de 21.8 por corrida
· Maior número de manobras de ultrapassagem em uma corrida com pista seca: 42, no Azerbaijão
· Maior número de manobras de ultrapassagem em uma corrida com pista molhada: 31, na China
· Menor número de manobras de ultrapassagem em uma corrida com pista seca: 1, na Rússia.
· Piloto que fez o maior número de manobras de ultrapassagens durante o ano: Daniel Ricciardo, 43.
· Piloto que fez o maior número de manobras de ultrapassagens em uma única corrida: Daniel Ricciardo, 13 (no Grande Prêmio da Inglaterra).
· Piloto que foi menos ultrapassado: Max Verstappen e Lewis Hamilton, duas vezes**
· Piloto que ganhou mais posições na primeira volta das corridas: Lance Stroll, 36 posições
· Time que fez mais ultrapassagens: Red Bull, 65 manobras – 43 de Daniel Ricciardo e 22 de Max Verstappen
· Time que foi menos ultrapassado: Red Bull, 11 (9 vezes Daniel Ricciardo e 2 vezes Max Verstappen) e Ferrari (8 Kimi Raikkonen e 3 Sebastian Vettel)
(*) Como os movimentos de ultrapassagem são calculados: uma manobra de ultrapassagem é contada como aquela que ocorre durante voltas lançadas das corridas (então não são contabilizadas as manobras realizadas na primeira volta das provas) e que são mantidas até a linha de chegada da volta. As mudanças de posição, devido a grandes problemas mecânicos ou quando retardatários são ultrapassados, não são contadas.
(**) Somente pilotos que competiram na temporada inteira são contados.
CIRCUITOS E CORRIDAS:
· A maior corrida do ano: Azerbaijão, 2 horas, 3 minutos e 55.753 segundos
· Corrida mais curta do ano: Monza, 1 hora, 15 minutos e 32.312 segundos
· Corrida mais rápida do ano: Monza, velocidade média do vencedor (Lewis Hamilton) 243.626 km/h
· Maior velocidade alcançada por um pneu Pirelli P Zero Formula 1 durante um grande prêmio: 362.4 km/h por Sebastian Vettel no México.
· Maior número de voltas mais rápidas: Lewis Hamilton, 18 (7 em corridas e 11 durante a qualificação)
· Maior número de voltas lideradas: 527, por Lewis Hamilton.