Daniil Kvyat superou Kimi Raikkonen no topo da tabela de tempos no terceiro dia dos testes da pré-temporada da Fórmula 1, em Barcelona, mas a maior novidade foi que a Williams esteve finalmente em ação nesta quarta-feira.

Depois de perder os dois primeiros dias de testes, o Williams FW42 chegou ao Circuito da Catalunha na madrugada de hoje.

Os boxes foram abertos na Williams e o motor foi acionado durante a sessão da manhã, com George Russell apenas observando a ação dentro da garagem.

Após o intervalo para o almoço, o momento que todos esperávamos finalmente chegou com toda a mídia se agrupando no pitlane em frente aos boxes da Williams.

Russell receber as honras de levar o FW42 em sua primeira saída e, após uma volta de instalação, começou efetivamente seu programa de testes. Ele acumulou 23 voltas, com a Williams indicando que os testes aerodinâmicos começarão efetivamente na quinta-feira.

A vice-diretora da equipe, Claire Williams, disse que estava “envergonhada” com o começo tão tardio da equipe nos testes, mas se recusou a culpar indivíduos, com o diretor técnico da empresa, Paddy Lowe, sendo alvo de intensa especulação da mídia.

Usando o composto mais rápido disponível C5, Kvyat fez 1:17.704s para superar Raikkonen com o melhor tempo do dia e também de todo o teste até agora.

Com uma volta no final da sessão, Daniel Ricciardo terminou em terceiro com a Renault, usando os compostos C4.

Sebastian Vettel ficou atrás de Ricciardo na quarta posição, mas o piloto da Ferrari ficou contente com suas 134 voltas e seu tempo de 1:18.350s com os compostos intermediários C3.

Enquanto isso, a Mercedes seguiu seu programa de teste longe de cravar voltas rápidas e continuou acumulando quilometragem durante a tarde. Valtteri Bottas, P11 e Lewis Hamilton, P12, completaram as simulações de corrida e obtiveram 88 e 94 voltas respectivamente.

A Red Bull também teve um dia tranquilo em Barcelona, quando Max Verstappen retornou à RB15 e fez seu melhor tempo de 1:18.787s, enquanto a equipe continuava a aprender mais sobre o novo motor Honda.

O piloto da Renault, Nico Hulkenberg, ficou entre os seus primeiros com a Renault sem maiores problemas, ao contrário da Haas – Romain Grosjean na P7 e Pietro Fittipaldi na P8 respectivamente – com o VF-19 parando três vezes na pista durante o dia, devido a problemas técnicos não revelados.

Carlos Sainz se recuperou de um começo lento e um giro precoce sua McLaren MCL34 para terminar o dia na P9 com 90 voltas completadas.

Sergio Perez, piloto da Racing Point, fechou os dez primeiros do dia depois de conseguir apenas 20 voltas em seu primeiro dia de testes.

O último dia da primeira semana dos testes da pré-temporada em Barcelona começam nesta quinta-feira, às 05h do horário de Brasília.

Semana 1 / Dia 3 – testes da F1 em Barcelona:

1) Daniil Kvyat, Toro Rosso, 1: 17.704, 137 voltas C5
2) Kimi Raikkonen, Alfa Romeo, 1: 17.762, 138 voltas C5
3) Daniel Ricciardo, Renault, 1: 18.164, 80 voltas C4
4) Sebastian Vettel, Ferrari, 1: 18.350, 134 voltas C3
5) Max Verstappen, Red Bull, 1: 18.787, 109 voltas C3
6) Nico Hulkenberg, Renault, 1: 18,800, 63 voltas C4
7) Romain Grosjean, Haas, 1: 19.060, 69 voltas C3
8) Pietro Fittipaldi, Haas, 1: 19.249, 48 voltas C4
9) Carlos Sainz, McLaren, 1: 19.354, 90 voltas C3
10) Sergio Perez, Racing Point, 1: 20.102, 67 voltas C3
11) Valtteri Bottas, Mercedes, 1: 20.693, 88 voltas C3
12) Lewis Hamilton, Mercedes, 1: 20,818, 94 voltas C3
13) George Russell, Williams, 1: 25.625, 23 voltas C3

Resultado geral, tempos combinados:

1) Daniil Kvyat Toro Rosso STR14 / Honda RA619H / 1’17.704 137 voltas
2) Kimi Räikkönen Alfa Romeo C38 / Ferrari 064 / 1’17.762 138 voltas
3) Sebastian Vettel Ferrari SF90 / Ferrari 064 / 1’18.161 169 voltas
4) Daniel Ricciardo Renault R.S.19 / Renault E-Tech 19 / 1’18.164 80 voltas
5) Charles Leclerc Ferrari SF90 / Ferrari 064 / 1’18.247 157 voltas
6) Lando Norris McLaren MCL34 / Renault E-Tech 19 / 1’18.553 104 voltas
7) Carlos Sainz McLaren MCL34 / Renault E-Tech 19 / 1’18.558 119 voltas
8) Max Verstappen Red Bull RB15 / Honda RA619H / 1’18.787 109 voltas
9) Nico Hülkenberg Renault R.S.19 / Renault E-Tech 19 / 1’18.800 63 voltas
10) Romain Grosjean Haas VF-19 / Ferrari 064 / 1’19.060 69 voltas
11) Kevin Magnussen Haas VF-19 / Ferrari 064 / 1’19.206 59 voltas
12) Pietro Fittipaldi Haas VF-19 / Ferrari 064 / 1’19.249 48 voltas
13) Alexander Albon Toro Rosso STR14 / Honda RA619H / 1’19.301 132 voltas
14) Antonio Giovinazzi Alfa Romeo C38 / Ferrari 064 / 1’19.312 101 voltas
15) Valtteri Bottas Mercedes F1 W10 EQ Power+ / Mercedes F1 M10 EQ Power+ / 1’19.535 89 voltas
16) Pierre Gasly Red Bull RB15 / Honda RA619H / 1’19.814 92 voltas
17) Lewis Hamilton Mercedes F1 W10 EQ Power+ / Mercedes F1 M10 EQ Power+ / 1’19.928 74 voltas
18) Sergio Pérez Racing Point RP19 / Mercedes F1 M10 EQ Power+ / 1’19.944 30 voltas
19) Lance Stroll Racing Point RP19 / Mercedes F1 M10 EQ Power+ / 1’20.433 79 voltas
20) George Russell Williams FW42 / Mercedes F1 M10 EQ Power+ / 1’25.625 23 voltas