Antes do teste pós-temporada em Abu Dhabi, o diretor de corridas da Pirelli, Mario Isola, admitiu que a fabricante italiana aprendeu com esta temporada de Fórmula 1, já que pneus com maior degradação não significam necessariamente mais paradas.

A Pirelli fez um esforço consciente nesta temporada para deixar seus pneus se degradarem mais, forçando as equipes a ajustar suas táticas e fazer mais paradas. Pelo menos no papel. O que aconteceu na realidade é que os pilotos ainda estavam fazendo corridas de uma parada, mas estavam simplesmente forçando seus pneus para maiores stints na corrida.

“Está claro que o que surge deste campeonato é que, se formos mais tranquilos, se formos com mais degradação, eles tentarão administrar o ritmo para ter uma parada única”, explicou Isola ao ‘RaceFans’.

“Devemos aprender com isso para projetar algo melhor para o próximo ano”.

Durante o Grande Prêmio do México, quase todos os pilotos estavam reclamando muito sobre a degradação dos pneus que estavam experimentando.

A altitude e o ar rarefeito do Autódromo Hermanos Rodriguez fizeram os pneus quase desmancharem com poucas voltas rodadas. O que as equipes queriam era tornar os pneus mais finos, como a Pirelli fez no GP da Espanha, França e Inglaterra este ano.

“Fizemos algumas modificações no novo produto, na largura, para tentar ter menos superaquecimento”, continuou Isola.

“Também a maneira como projetamos os compostos, por exemplo, os novos compostos têm uma faixa de trabalho ligeiramente maior, a fim de proteger o próprio composto do superaquecimento.”

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Volta Guiada da F1Mania.net no Circuito da Yas Marina, GP de Abu Dhabi:

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