Categoria: F1
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31 de maio de 2021 10:32

Vasseur diz que novas regras da FIA para asas traseiras na F1 é ‘uma piada’

O chefe da equipe Alfa Romeo, Fred Vasseur, considerou a decisão da FIA de introduzir novos testes de asa traseira como uma piada, que vai custar uma fortuna à equipe.

A partir do Grande Prêmio da França, a FIA vai introduzir novos regulamentos em relação às asas traseiras devido à natureza flexível do componente nos carros de várias equipes, incluindo Red Bull, Ferrari, Alpine, e Alfa Romeo.

Vasseur está longe de estar satisfeito com as mudanças propostas, devido principalmente aos custos envolvidos.

“No final das contas, já temos a regulação com a deformação máxima e a carga”, disse Vasseur. “Não somos mais espertos que os outros, todo mundo estava aderindo ao limite e a FIA decidiu mudar o limite.”

“É um pouco surpreendente que eles mudaram a carga e a deformação no decorrer da temporada. Não é a introdução de um novo teste ou uma nova maneira de fazer o teste, é que eles mudaram o valor, e esta, para mim, se bem me lembro, é a primeira vez que vemos algo assim.”

“Se você está no limite, se fez um bom trabalho, agora precisa produzir novas asas, e em termos de redução de custos, é um esforço enorme”, disse ele.

Questionado sobre a quantidade de trabalho e recursos necessários, Vasseur irritado acrescentou: “Teremos tempo para fazê-lo, mas vai nos custar uma fortuna. Honestamente, todos nós estamos lutando para economizar dinheiro, e então temos esse tipo de coisa. É uma piada!”

Apesar das sugestões de que a asa traseira da Red Bull poderia lhes dar uma vantagem de cerca de seis décimos de segundo por volta em Baku, Vasseur não acredita que esse seja o caso.

“Honestamente, não acho que seja isso”, disse Vasseur. “Fizemos uma comparação consecutiva algumas vezes e a diferença não foi grande.”

“Estou um pouco chateado com a abordagem para mudar as regras. A introdução de um novo teste é uma coisa diferente. Mas alterar o valor do teste, não é justo porque o negócio dos engenheiros e designers na F1, é projetar peças no limite do regulamento”, concluiu.

 

 

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