Por Fernando Santilli
McLaren, boa e velha McLaren que nos trouxe tantas alegrias na década de 90 com as vitórias de nosso maior ídolo brasileiro na Fórmula 1, Ayrton Senna da Silva!
Numa época em que usava propulsores Honda e, tinha além do brasileiro como piloto, outro campeão Alain Prost. Provavelmente foi numa época que a McLaren teve um dos melhores carros (ficando atrás somente da Williams), mas, sem sombra de dúvidas, com a melhor dupla de pilotos já montada até hoje. Nem mesmo Rubens Barrichello e Michael Schumacher superam a dupla da década passada da McLaren.
O carro era bom e, com pilotos como Senna e Prost, ano a ano disputavam o mundial de pilotos, e às vezes até mesmo brigas internas. Quem não se lembra das disputas internas de Senna e Prost. Isso sim eram disputas, a verdadeira Fórmula 1.
Mas tudo que é bom não dura para sempre e os anos passaram, depois de Senna e Prost, a McLaren só voltou a encontrar-se com os títulos em 1998, quando tinha como principal piloto Mika Hakkinen, até hoje então, o único piloto que fez frente a Schumacher e o derrotou em condições iguais e dentro da pista. Além de Mika, a McLaren contou também com a ajuda do escocês David Coulthard até o ano de 2004, mas nunca conseguiu impor um papel de piloto principal dentro da equipe.
Com a chegada de Kimi Raikkonen na equipe em 2002, compatriota de Mika Hakkinen a equipe inglesa encontrou um possível e provável futuro campeão.
Vindo da Sauber, que no próximo ano (2006) será BMW, ficou apenas um ano e destacou-se com o carro do suíço Peter Sauber.
Em 2002, Kimi e Coulthard fizeram uma temporada razoável, a melhor equipe, a Ferrari, na ocasião ganhou praticamente tudo o que podia ganhar. Mas no ano seguinte (2003), a McLaren veio com um carro mais robusto e possibilitou o finlandês a brigar pelo título daquele ano vencido mais uma vez por Schumacher com sua Ferrari. Apesar da diferença que Schumi tinha pra Kimi, o Iceman conseguiu sagrar-se vice-campeão daquele ano.
Mas, em 2004, vimos mais um show da Ferrari, dominando praticamente de ponta a ponta o mundial, e Schumacher sagrando-se mais uma vez campeão, tendo como vice, seu companheiro de equipe, o brasileiro Rubens Barrichello. Se em 2003 foi um ano bom para a McLaren, 2004 ficou para ser esquecido.
O carro tinha nascido muito mal e o ano de 2004 foi um desastre para a equipe. Inúmeras quebras com os dois carros, corrida por corrida, e todo o prestígio da equipe inglesa começou a ficar em questão. Será que a McLaren se tornaria uma equipe inofensiva para a Ferrari em 2005? A resposta veio neste ano, após as primeiras corridas do ano Kimi Raikkonen como Juan Pablo Montoya tendo ambos sofridos com os motores Mercedes que sempre estavam deixando na mão os dois pilotos, a equipe parece ter se encontrado a partir da metade do campeonato, onde, mesmo tendo problemas de motores na classificação, principalmente por parte de Kimi Raikkonen, vem dando show de ultrapassagens, vindo de lá de trás para o pódio e trazendo a emoção de novo para a categoria que sofria até ano passado com o domínio total de Schumacher.
Após um ano fraco como foi o de 2004, a McLaren voltou em 2005 para brigar pelos títulos de piloto e do mundial, mostrando para todos que colocaram em questão sua competência o poderio do time inglês. Em outras palavras, a ascensão da McLaren é evidente, e mesmo ano que vem com novos motores V8, ela é uma das favoritas ao título junto a Ferrari, Williams principalmente, e Renault.
Semana que vem é GP BRASIL de Fórmula 1, não deixem de visitar a F1Mania.net e ficar por dentro de todas novidades do evento que acontecerá em Interlagos. Alonso se tornará campeão ou Kimi Raikkonen conseguirá adiar o título do espanhol?
Até a próxima semana.