A Audi Sport tem uma história vitoriosa na Fórmula E. A primeira das 12 vitórias que possui na categoria, foi justamente no primeiro eprix da história da competição de carros elétricos, em Pequim em 2014, com o brasileiro Lucas di Grassi.
Ali era dado início a uma história de sucesso da Audi nos monopostos elétricos. Além das doze vitórias já citadas, a equipe sempre terminou no Top-3 no campeonato de equipes, sempre venceu pelo menos uma vez em cada campeonato, sem falar no título de pilotos conquistado na terceira temporada com Lucas di Grassi e no título entre as equipes no campeonato seguinte.
Mas, a sexta temporada foi diferente para a equipe alemã. Em onze provas, apenas três pódios e nenhuma vitória, o primeiro ano “em branco” da Audi na história da Fórmula E, que refletiu em ficar fora do Top-3 entre as equipes pela primeira vez.
Foi de fato uma temporada atípica: a Audi simplesmente não conseguia ter uma boa performance nos treinos classificatórios, o que resultava na obrigação de fazer uma prova de recuperação. Tanto é que Di Grassi foi o piloto com maior média de ultrapassagem durante as provas (em torno de seis posições ganhas por corrida).
Para a sétima temporada, a Audi vem com um powertrain totalmente remodelado, em busca de resultados melhores. A atualização também vem de encontro a uma notícia que surpreendeu muita gente no final do ano passado: a montadora alemã anunciou que este será seu ultimo ano na Fórmula E.
A dupla de pilotos será a mesma que encerrou a temporada passada: o experiente Lucas di Grassi e o alemão bicampeão do DTM, René Rast, que deixou uma boa impressão durante o Festival de Berlim e agora terá a chance de correr um campeonato completo.
Di Grassi é sempre um dos candidatos ao título. Lutou pelos campeonatos em quatro das seis temporadas já realizadas, venceu eprix em quase todas as temporadas com a exceção do campeonato passado, é o recordista em número de pódios e de pontos na história da Fórmula E, e é um dos mais talentosos do grid.
Já René Rast estreou bem, marcando 29 pontos em suas primeiras seis provas e ainda com direito a um pódio, o que assegurou sua permanência na equipe no lugar de Daniel Abt, que perdeu o lugar após ter trapaceado no campeonato virtual realizado pela Fórmula E durante a paralisação do campeonato por conta da COVID-19.
Por tudo que foi apontado acima, a Audi é favorita e vai dar trabalho as concorrentes. Se conseguir ser um carro rápido durante os treinos classificatórios, Di Grassi voltará a lutar por vitórias. Quem sabe até, encerrar sua participação na Fórmula E por cima, como campeã nos construtores e quem sabe, entre os pilotos.
Nome da equipe: Audi Sport ABT Schaeffler
Retrospecto da Nissan e.Dams: 69 ePrix, 1 título de construtores, 12 vitórias e 43 pódios
Dupla de Pilotos: Lucas di Grassi (BRA) e René Rast (ALE)
Retrospecto de Lucas di Grassi: 69 ePrix, 1 título, 10 vitórias e 32 pódios
Retrospecto de René Rast: 6 ePrix, 1 pódio